道路弱势群体头部碰撞特性研究.docxVIP

? ? 道路弱势群体头部碰撞特性研究 ? ? 刘珍海 高坡 陈现岭 陈晶晶 摘 要：为了解碰撞事故中道路弱势群体（vulnerable road users，VRU）头部撞击车辆前端的运动特性，基于VRU实际交通事故数据，以VRU头部碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度为研究对象，利用虚拟仿真分析工具，开展车辆（SUV和Sedan）撞击VRU（行人、自行车骑行人、摩托车骑行人）典型碰撞工况中头部撞击特性分析，结果表明：随着VRU两轮车参考高度增大，VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方，头部碰撞速度和碰撞角度逐渐降低;随着汽车速度增大，VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方，头部碰撞速度逐渐增大。研究结论为行人保护法规及NCAP规程更新提供参考。 Key：道路弱势群体;头部碰撞特性;行人保护;车辆前端;交通事故 Abstract： In order to understand the head impact characteristic of vulnerable road users who impact the vehicle front end in a traffic accident. Based on VRU actual traffic accident， the impact position， impact velocity and angle of head of VR