105系列柴油机li连杆设计.docxVIP

连杆组设计 陶波 花晓凌 范鼎 孔瑞斌江苏大学京江学院 06 热动 2010 年 1 月 20 日 一 设计目的与性质 根据所学的《内燃机设计》专业知识，通过对内燃机一些零部件的设计实践，强 化课程知识，熟悉内燃机设计过程的一般环节，为将来从事内燃机设计以及机械设计奠定基础。 二 已知参数、要求 105系列柴油机 设计内容：1、连杆承受的载荷；2、连杆结构设计； 3、连杆小头的安全系数；4、连杆大头的强度验算；5、工程材料的选取。 提交成果： ?1套设计图纸 ?一份设计说明书 连杆的工作情况 连杆小头与活塞销相连接，与活塞一起作往复运动，连杆大头与曲柄销相连 和曲轴一起作旋转运动。因此，连杆体除了有上下运动外，还左右摆动作复 杂的平面运动。连杆的基本载荷是拉伸和压缩。最大拉伸载荷出现在进气冲 程开始的上止点附近。连杆主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷，因此在设计时首先保证连杆具有足够的疲劳强度和结构刚度。 根据以上分析可知，连杆主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷。因此，在设计时首先应该保证连杆具有足够的疲劳强度和结构强度。如果强度不足，就会产生连杆螺栓、大头盖或杆身的断裂，造成严重事故。同样，如果连杆刚度不足，也会对曲柄连杆机构的工作带来不好的影响； 例如，连杆大头的变形使连杆螺栓承受附加弯曲力；大头儿的失圆使连杆轴承的润滑受到影响；杆身在曲轴轴线平面