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道岔精调作业指导书 由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面： 调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）； 调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求； 调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求； 坚持以直股为主的原则； 道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。 作业准备 人员及机具 人员配置 序 号名 称人数职责 序 号 名 称 人数 职责 1 作业队队长 1 负责现场日常道岔施工管理 2 作业队副队长 1 协助队长进行施工管理 3 主管工程师 1 负责道岔施工技术及调整方案制定 4 质检工程师 1 负责精调质检工作管理 5 安全环保 1 道岔铺设安全及文明施工管理 6 数据采集及分析 4 负责采集数据及分析 7 精调作业人员 10 负责道岔精调工作 8 物资设备 3 负责道岔施工物资及设备供应 合计 22 机具配置1）主要测量设备 序号 机具名称 数量 备注 1 全站仪 1 台 CPⅢ点复测、坐标放样等 2 3 CPⅢ目标棱镜 轨道几何状态测量仪 8～12 个 全站仪自由设站边角交会的 标 1 台 道岔几何参数测量 4 轨距尺（0 级） 1 把 检测轨距及水平铺助工具 5 支距尺 1 把 检查道岔内部尺寸 6 方尺 1 把 检查道岔方正 7 塞尺 2 把 道岔内部密贴检查 8 卡规 2 把 道岔尺寸测量 9 1m 平直度尺 2 把 检查钢轨焊缝表面平顺度 10 30m 弦线 2 套 短波轨向、高度检查 11 钢板尺 2 把 与弦线配合进行测量 12 测力扳手 1 把 检查扣件螺栓扭矩值 目2）主要现场作业设备 目 序号 名称 型号 单位 数量 1 发电机 5KW 台 2 2 电动扳手 200N.M－1000N.M 台 2 3 压机 台 4 4 撬棍 根 4 5 轨距拉杆 根 2 6 照明设备 套 1 技术准备 三掌握一考核：技术人员已认真学习道岔设计图纸等设计文件， 充分理解掌握板式道岔设计特点和关键技术，掌握相应的技术标准和规范，掌握正确的调整方法；所有施工人员已进行技术交底培训、考核，合格后持证上岗。 现场准备 “三完成二到位一合格”。 三完成：道岔铺设已完成、焊接（含自由及锁定）及焊缝精磨已完成、道岔前后 200m 范围轨道铺设及放散锁定已完成； 二到位：钢轨件清理到位，精调工具、人员及调整件已到位； 一合格：精调仪器已到场且检校合格。 技术要求 序号1指标轨距 序号 1 指标 轨距 允许偏差 ±1mm 检测方法 道尺，轨道几何状态测量仪 备注 2 轨距变化率 1/1500 3 水平 ±2mm 道尺，轨道几何状态测量仪 4 水平变化率 2mm/3m 三角坑 5 5 轨向（短波） 2mm/30m 弦（5m 校核） 轨道几何状态测量仪 2mm/10m 弦 10mm/300m 弦（ 150M 校核） 弦线 6 轨向（长波） 轨道几何状态测量仪 7 8 高低（短波） 高低（短波） 2mm/30m 弦（5m 校核） 轨道几何状态测量仪 2mm/10m 弦 10mm/300m 弦（ 150M 校核） 弦线 9 高低（长波） 轨道几何状态测量仪 施工工艺流程 四阶段：施工准备阶段、粗调阶段、工务精调阶段、工电联调阶 段 工艺流程：先粗调、后精调、再联调，先整体、后局部，先直股、 后曲股，先高低、后方向、再水平 粗调 根据道岔铺装图纸进行道岔铺设，铺设完成后，对道岔转辙器及辙叉部分、密贴、滚轮、轨头等部位进行粗调。 道岔转辙器及辙叉部分调整 通过道岔放样确定直基本轨的位置及方向； 通过直基本轨的位置用方尺保证直曲基本轨的相对位置； 通过控制尖轨到基本轨前端的距离尖轨的相对位置。 密贴调整 重点控制尖轨轨底与滑床台、尖轨与基本轨、心轨与翼轨、顶铁、弹条中舌的密贴。按照设计要求，当尖轨打开时，轨底与滑床台板间隙约 0.7mm；当尖轨闭合时，轨底与滑床台板应密贴，间隙小于 1mm，且不得连续出现。若不满足上述要求，可通过调整辊轮进行调整。 工务精调 精调原则：先整体，后局部；先直股、后侧股；先高低，后方向； 转辙器及辙叉区少动，两端线路顺接；。 精调基准：高低以基本轨（外轨）为基准轨、平面以尖轨（内轨） 为基准轨。 精调方法：精调小车结合人工调整 ⑴转辙器部分先用轨检小车将尖轨前端（18 号岔 2 号、42 号岔2 号承轨台）及跟端（18 号岔 40 号、42 号岔 75 号承轨台）处平面、高程及轨距调整到位，然后利用弦线调整直基本轨平面位置、利用轨距调整直尖轨平面位置，再开通曲股检查曲尖轨与直基本轨的密贴， 控制尖轨前端与基本间隙 0.2mm、