地铁车辆车载超级电容储能系统的配置与经济性评估.pdfVIP

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2023-06-04 发布于福建
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地铁车辆车载超级电容储能系统的配置与经济性评估.pdf

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地铁车辆车战箍級电客储饨系短的馳置与證济榷评估王俭朴李瑞洪磊 (南京工程学院汽车与轨道交通学院，211167,南京〃第一作者，副教授) 摘要超级电容快速的充放电特性能够满足地铁车辆频在城市轨道交通系统中，车辆运行所需的能耗繁启停的工作需求。利用恒压双向功率流原理，建立了地铁基本上都超过整个系统能耗的50% [J ,降低车辆运车辆车载超级电容储能系统模型。在满足地铁车辆制动能行能耗可直接影响城市轨道交通的可持续发展。量回收的基础上，对超级电容器组进行优化配置。建立了车地铁车辆的运行特点就是频繁起停。当车辆处于载超级电容储能系统的全寿命周期成本计算模型、超级电容牵引工况时，牵引网的电能会通过牵引电机转化为寿命计算模型及经济效益计算模型。通过实际算例对车载车辆的动能;而当车辆处于制动工况时，根据能量超级电容储能系统中的超级电容进行了配置，同时对其经济性进行了评估。结果表明，系统能达到预期的经济效益。守恒定律，车辆的动能会通过牵引电机转化为电关键词地铁车辆；车载储能系统；超级电容；系统配置；能，回馈到DC 1 500 V或DC 750 V的电网。这些经济性评估能量中的大部分将引起直流电网电压升高或者以中图分类号 U270.38 +1 热能的形式在电阻上散掉。近年来，再生制动能量 DOI： 10.16037/j. 1007 - 869x. 2022.10.039 在地铁车辆中的普遍应用，对节约能源和改善环境做出了很大贡献。 Configuration and Economy Evaluation Metro 制动能量的吸收装置大致可以分为电阻能耗 Vehicle of On-board Supercapacitor Energy 型、逆变回馈型及车载储能型等3种⑷] 。电阻能耗 Storage System 型吸收装置造成了能量浪费和环境问题。逆变回 WANG Jianpu, LI Rui, HONG Lei 馈型吸收装置在国外的成熟产品中较早出现，国内 Abstract The rapid charging and discharging characteristics 很多研究机构亦对其进行了相关研究。车载超级 of supercapacitor can meet the need of metro vehicle frequent 电容储能系统不仅能吸收制动能量，同时还能维持 starting and stopping. Based on the principle of constant volt 牵引网压的稳定性,其灵活性和方便性越来越得到 age bi-directional power flow, a model of metro vehicle on 行业和研究者的青睐。地铁车辆车载超级电容储 board supercapacitor energy storage system is established. On the basis of satisfying the recovery of