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高速公路沥青混凝土路面施工技术要点的分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速公路沥青混凝土路面施工技术要点 1 2高速公路沥青混凝土路面施工技术要点 2 2.1做好原材料选择 2 文2：高速公路沥青混凝土路面施工质量管理 6 2高速公路沥青混凝土路面施工质量管理 6 2.1充分把握环境影响 6 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 高速公路沥青混凝土路面施工技术要点的分析 文1：高速公路沥青混凝土路面施工技术要点 1导言 在我国的公路建设领域中，沥青混凝土路面尤为常见，并在高速公路、市政道路等工程施工中进行了广泛应用，具有噪声低、耐久性强、面层平整等优势特征。在具体施工过程中，混凝土拌和、混合料摊铺、路面碾压等均会对工程建设质量产生直接影响，需引起施工人员的高度重视，如此才能保证工程建设质量满足具体要求，实现我国公路建设事业的长久稳定发展。 2高速公路沥青混凝土路面施工技术要点 2.1做好原材料选择 沥青混凝土材料应用过程中，重点是做好材料选择工作，涉及到沥青、碎石和集料等，如何按照要求落实是重点，要对选定的沥青材料按照规定进行检测，保证选择的材料符合要求。此外在碎石选择过程中，要以坚硬和清洁的碎石为主，此外需要保证选择的材料不具备杂质，有一定的耐久性。对进入到场地的碎石必须进行抽样检查，避免不合格的材料进入到场地，细集料需要保证一定的清洁性，选择的细料要有无风化以及无杂质的现象，只有符合技术要求，才能达到理想的要求。 2.2沥青混凝土配合比的选择 根据实际应用情况，在路面施工过程中需要控制好温度、保证混合搅拌均匀性。此外沥青要将所有的材料都覆盖住。在提前测试阶段，对时间比进行确定。搅拌的混凝土材料要保证均匀和一致，为了避免离析或者其他现象，一旦出现异常需要进行调整。在拌合场内要进行监控，如果材料出现异常需要及时进行调整。根据设备的实际应用情况而言，沥青以及各种材料的应用后需要进行记录，一旦出现技术问题，要提前进行调整，如果达不到理想的要求，及时废弃，避免影响施工质量。 2.3试验阶段施工 在进行沥青混凝土路面施工的过程中，施工人员一般需结合相关施工和设计要求进行摊铺，即对正式施工过程中所使用的机械设备进行提前试验，在公路路面摊铺环节，一般需将摊铺长度控制在300m左右即可。试验阶段施工的主要目的在于能够对材料生产配合比的合理性进行验证。在正式摊铺之前，由于会涉及到施工中应用的工具，因此，更加有助于施工人员明确相关工具设备的方法和注意事项，具体包括自动找平的方式、摊铺的速度、振捣的强度以及温度的控制等等。通过试验阶段施工还能够对碾压的温度、速度和遍数等进行提前了解与合理规划，以确保公路路面施工活动的顺利平稳进行。 2.4进行运输管理 沥青混合料运输管理对工程有一定的影响，采用自卸式运输车运输，沥青混合料出场后做好温度检测是关键。如果达不到理想的要求，可以按照废料处理流程进行处理。在后续运输阶段，采用的是布料进行覆盖，车厢内要涂抹防粘液，到了施工现场后，专业人员要提前进行指挥和处理，以混合料温度控制作为基础，需要合理处理，提升稳定性。 2.5摊铺处理 高速公路沥青混凝土材料摊铺阶段，分层处理是关键，结合路面的实际情况，在预设过程中需要对沥青混凝土的厚度进行调整。一般情况下，温度的控制是进行后续作业的关键，如果达不到理想的温度，则可以进行加热后开启，满足施工要求。在速度控制阶段需要做好配套设备的处理，保证设备效能充分发挥。摊铺速度要结合拌合机的产量以及实际情况确定，只有发挥具体作用，才能提升整体质量。 2.6压实处理 沥青路面的压实度处理对施工模式有一定的影响，考虑到碾压温度以及压实控制等方面因素，提前进行处理。需要提前对平整度了解，以施工标准作为前提，在后续应用阶段确定具体类型后实施。在碾压施工过程中，碾压轮洒水喷嘴要提前进行调整，洒水量可能存在过多或者过少的现象，为了避免出现黏连的现象，要提前进行处理，确定碾压流程，如下：稳压阶段－复压阶段－终压阶段，在稳压阶段要对受力结构进行分析，根据施工技术以及其他情况可知，在前期压实过程中，要严格按照要求进行，只有提升稳定性，才能避免受到影响。复压阶段的控制也是重点，要进行审核，反复进行碾压。终极碾压则以后续处理作为基础，在碾压过程中要从全局入手，如果存在问题要及时处理，如果存在压实控制不到位或者其他现象，直接产生影响，势必增加难度。 2.7切缝和灌缝处理 为了避免出现严重的裂缝现象，在后续处理阶段要采用切缝方式进行施工调整。沥青混凝土早期凝结后，要进行切缝作业，应用到的工具以切割机为主，施工阶段需要对宽度进行处理，一般情况下6mm左右，需要将深度控制在20%范围内，确定链