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大连东港区域市场分析 东港区域概况1东港区域概况及开展背景东港区土地供给情况东港区企业入驻情况东港区八大功能区及已规划工程区域总结开篇语 民生是2021年大连一个“热度〞很高的词汇。民愿如何满足，民生如何表达，这不仅仅来自口头上的承诺，更多也来自于实在的行动。修地铁，拓宽道路，建公园，建医院，这些工程工程正是“民生〞表达的一个载体。 2021年，大连的固定资产投资将延续去年的手笔，力度更大，干劲更强。有很多新的工程启动，比方缓解交通拥堵的西南路、西部快速路的拓宽，也有很多工程在跨年进行中，比方地铁、体育中心以及卫生城。历史背景　1899年挖下第一锹土　提到东港商务区，必须提到大连港。因为这片地不仅是大连港开始的地方，也是大连城市开始的地方。按照港史，东港商务区所在的区域在1899年 9月28日挖下了第一锹土。　2004年4月，大连港东部地区搬迁改造指挥部公开了大连港即将进行重大的搬迁改造工程。改造后的东部港区将变成集港口、商贸、观光和商住为一体的现代化的新型城区东港商务区。　当时相关部门编制了投资估算，东港搬迁改造工程预计总投资100亿元，但是搬迁改造工程获取土地收益可达400亿元。四次论证大连东港区搬迁改造方案酝酿了整整五年，先后进行了四次论证：第一次论证：确定功能定位。 2000年5月，大连市城乡规划土地局召开了“大连港东港区改造规划方案专家评审会〞。专家肯定了东港区客运、滚装码头的功能定位，并希望结合地区规划和城市功能，成为客运中心和旅游、金融、商贸、休闲、娱乐中心。 第二次论证：强调海上景观。 2001年的论证会上，专家提出改造后的东部港区应当适当多留出一些海岸线给城市，同时要考虑海上的景观效果，对东部地区原有的不和谐景观应采取适当的措施加以遮挡。 第三次论证：确定跨海大桥。 2003年2月，来自法国、北京、上海等地的专家对方案进行了第三次论证。这次论证，规划中连接东港区和大连经济技术开发区的跨海大桥引起专家们的极大兴趣，纷纷予以肯定并提供了很多建设性的意见和建议。第四次论证：?大连东港地区改造规划方案?初步形成。 2004年4月，大连市再次邀请了包括建设部总规划师陈晓丽、曾担当周庄镇概念规划设计的荷兰建筑师阿烁克·巴罗特拉等九位国内外大师级专家组成专家评审团，对方案进行全方位论证，最后专家团全票通过了最前方案，这也意味着在经历了长达五年的规划、论证、修改之后，宏大的东港区规划蓝图终于进入了实施阶段。开发规划用地一多半为填海所得 东港商务区西起人民路延伸段，东至海之韵公园门前，总规划用地面积5.97平方公里，其中陆域面积2.78平方公里，填海面积3.19平方公里。按照规划，东部港区搬迁改造后，将成为大连市重要的商务基地，大连市重要的金融中心，大连市重要的信息枢纽，公司总部、研发机构所在地，现代文化生活核心，高级人才聚集地。东港区位置 大连港东部地区〔东港区〕作为大连港的所在区域，位于大连中山区东北部，西起港湾广场，东至海之韵广场，南至长江路，北至大连湾，占据了大连港2／3港区 。 区位现状 目前，以人民路为中心的商务区集聚了全区80％的企业；全市87％以上的金融机构，80％以上的航运物流企业，32家银行中的22家；产出了全区70％的税收：形成了航运、金融、物流、科技、进出口五座专业大厦，由于受到地域空间的限制，现有中央商务中心区的开展空间已经不能满足未来开展的需要。 以人民路为中心的中央商务区是中山区经济开展的核心区域，东港区的改造从地域上来讲，是对人民路的延伸。改造后的东港区面积远远大于现有的人民路中央商务区面积，将形成的建筑总面积也大于现有的人民路中央商务区面积，势必会成为中央商务区的新的开展区域，成为拉动经济增长的新亮点。 　目前人民路两侧分布有30多座商务大厦，有近两万名“白领〞在其中供职。 东港改造背景面对振兴东北老工业基地，建设东北亚国际航运中心等一系列的开展机缘，原有的大连港地处中心城区，港口老化且无拓展空间，无法满足大连城市功能提升的要求。伴随着大窑湾港群、旅顺新港、庄河港、长兴岛港群的建设，适应东北亚航运中心建设的现代港群的兴起，历史上大连港口将逐步退出其历史舞台。 大连市政府适时提出“加快东港区和旧城区的改造工作，开展邮轮经济，着力推进国际航运中心建设〞的战略，加快了城市更新的步伐。大连港的改造诞生了一个新的地理区位———东港区根据规划，未来大连东部港区将是新的中央商务区，航运中心的效劳区，邮轮效劳的中心区和文化的创新区。未来东港区的建筑面积将大于现在人民路商务办公面积之和，将会为众多跨国公司特别是世界500强企业提供聚集空间。东港改造范围 东港区搬迁改造的范围西起港湾广场，东至海之韵广场，北至大连湾海域，南到长江路，背山面海，东侧是东海公园，西侧是人民路商务中心，陆域面积2.45平方公里，建筑面