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红色为2016年路局一号文中规定的增加的制度，蓝色为正式文件颁布后增加的制度。 * 红色为合并制度 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三 二 一 爱车工作是铁路货车“用、管、修”工作的重要组成部分，是为运输提供良好铁路货车、圆满完成运输生产任务，保护国家财产不受损失的重要基础，是铁路各部门协调厂矿企业，充分发挥地方政府职能，全社会共同参与的一项重要工作。 爱车工作的意义 爱车工作重点内容 一、建立爱车工作领导和组织机构，健全爱车工作制度、协调沟通渠道及监督机制 二、深入厂矿企业、装卸站等装卸作业地点，加强路内外爱车宣传工作，通报爱车情况，修订爱车协议，及时解决存在的问题 四、加强治安综合治理，严厉打击拆卸、偷盗等破坏铁路货车配件的行为，保证行车安全 五、规范铁路货车损坏后的调查及责任落实，确保国家财产不受损失 三、加强铁路货车装卸机械设备的设计、制造与安装使用管理，规范货场、企业内货物装卸及调车作业，指导、监督作业人员正确使用翻车机、解冻库等铁路装卸设备 当前爱车形势变化 1.监管人员老龄化突出 2.新型保安设备投入 3.监管职责淡化 5.80T车辆即将投入使用 7.路企直通模式 9.爱车事故未能有效遏制 4.专用线数量增加 6.即将开行大列重载 8.新建翻车机改变较多 10.新运规变动较大 适应形势变化 1.优化作业场分部和职能 2.发挥新设备保安作用 5.学习新知识，掌握技能 7.强化爱车宣传作用发挥 4.明确爱车巡检重点内容 6.适应爱车工作新变化 3.突出工作重点 一、装卸作业管理规定 1. 装车单位须严格按照铁路货车车种、车型、用途和标记载重或容许载重量装车。装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理，禁止超载、偏载、偏重和集重。 2. 装卸货物时，严禁拆卸车门、车窗、端板、渡板、侧板和人力制动机等铁路货车配件；装载的货物需加温卸车时，严禁采用明火烘烤和爆破等方式卸车；罐车装载货物时，不得将货物流溢在罐体外部，以防止火灾和爆炸事故发生。 3. 使用装卸机械设备作业时，不得损坏铁路货车和威胁行车安全。铁牛钢丝绳高度不得侵入机车车辆限界，不得触碰车辆配件；卸煤机、斗式提升机跨越铁路货车时，应保持一定高度，不得碰撞铁路货车端板和人力制动机导轮，卸车完毕立即恢复到定位高度，不得与机车车辆碰撞；门吊进行抓斗作业时，应稳起稳落，不得砸、撞地板和端、侧墙；吊装集装箱时，应注意保护集装箱锁头。 4. 货物装卸后，分别由装车或卸车单位负责将车门、车窗、端板、侧板、罐车人孔盖、阀盖等关闭良好，并正确调整制动机空重车位置。 5. 各种装卸机械设备的设计、制造（改造）与安装使用应适应铁路货车的技术标准和性能要求。 一、安全生产日交班分析制度 接到安全信息后，各车间、科室主要负责人要亲自组织调查分析。 因应急处置不当造成问题升级的，责任车间要从作业和管理方面对信息调查组织、现场调查处置情况进行深度分析。 要找出问题违反的上级规定和段文件标准，剖析管理层面是否存在管理漏洞、责任缺失、落实不力、结合部短板等管理问题。 在以上分析的基础上，通过对照作业标准、岗位安全职责，分析职工作业标准落实和干部履职情况。 对日常发现的好做法和正面典型事例要纳入日分析，及时予以通报表扬。 分 析 一、安全生产日交班分析制度 会议形式：明确参加人员，会议议程、发言人员、顺序固定。 会议议程：明确发言人员汇报内容，要涉及生产各个方面，与实际会议内容相符。 会议记录：明确会议记录人员、记录簿，记录内容有规范、统一的标准，记录齐全，特别是问题分析及整改要求要记录齐全。 汇总分析：车间月度日交班分析安全信息统计分析要分工到人，有典型问题分析、追踪信息和重点部署工作落实反馈，责任问题要落责考核。 车间办法制定要点 二、严禁危及铁路货车安全的行为 1. 用装卸机械移动铁路货车。 2. 用装卸机械辅助开关铁路货车车门。 3. 用装卸机械磕碰撞击铁路货车。 4. 焊接铁路货车配件。 5. 拆卸、盗窃、损坏铁路货车配件。 6. 出售、收购、藏匿铁路货车配件。 7. 擅自扳动铁路货车空气制动系统各阀、塞门及管路接头等。 8. 涂改铁路货车油漆标记。 二、日安全信息追踪分析制度 明确追踪信息分析整改和追责考核要求。 会议记录：明确会议记录人员、记录簿，记录内容有规范、统一的标准，记录齐全，特别是问题分析及要求要有记录。 车间自定的追踪信息，轨迹要清晰，有相应管理要求支撑。 车间办法制定要点 明确车间自定追踪信息范围和周期内（周或月）追踪信息的数量底限。 三、违规操作图示 违 规 使 用 装 载 机 推 动 车 辆 三、违规操作图示 违 规 使 用 装 载 机 关 闭 车 门