铁路信号基础试题.pdfVIP

一、填空 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的 位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些 不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，轨道电路以（）为定位状态。 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机 或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号） 。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于 ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为 （正装），反之， 为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通， 正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方 向与自动开闭器动接点运动方向相反。 11、工频轨道电路的组成：送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续 线、钢轨等，其中送电端主要包括（BG1 —50 型轨道变压器）、（R —2.2/220型变 阻器）。 二、选择 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况 （ABD ）。 A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B 、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C 、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD ）。 A 、传递转换力。 B 、实现道岔的解锁、锁闭。 C 、实现道岔的表示。 D 、直接带动尖轨转换。 4、ZD6 －A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD ）。 A 、第 1、4 排接点闭合 B 、第 1、3 排接点闭合 C 、第 2、3 排接点闭合 D 、第 2、4 排接点闭合 8、下面关于 S700K 型转辙机特点说法不正确的是（C ）。 A 、采用 380V 三相交流电机驱动 B 、采用了外锁闭道岔的方式 C 、测试时必须调整其摩擦电流 D 、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断 9、在闭塞的概念中，其关键实质指（C ）。 A 、防护车站行车安全 B 、保证司机的正常驾驶 C 、区间行车组织方法 D 、提高平行作业效率 13、联动道岔是指（ A ）。 A 、由多台转辙机牵引的道岔。 B 、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C 、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D 、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 18、防护道岔是指（ D ）。 A 、由多台转辙机牵引的道岔。 B 、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C 、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D 、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 三、简单回答题（4 ×5= 20分） 3、简述 ZD6 型电动转辙机中摩擦联接器的作用，并说明调整的标准？ 答：（1）保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转换不到 底时，电机的电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因为电流过大而 烧坏。另外，在正常使用过程中，可以消耗电动机的惯性，以避免内部器件受到 撞击或毁坏。 （2）当发生尖轨受阻不能密贴和道岔 转换完毕电动机惯性运动的情况下，输出 轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不能自转，但在输入轴的带动下作摆式运动， 这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力，使内齿轮在摩擦制动板中旋转（摩擦空 转），消耗能量，保护电动机和机械传动装置。 调整过紧会失去摩擦联结作用，损坏电动机和机件，过松则不能正常带动道岔转 换。其松紧可以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现。标准是 1.31.5倍的额定 电流。 6、雷害有哪几种？雷电侵入信号设备的主要途径？ 直接雷，感应雷（1）由交流电源侵入（2）、轨道电路（3）、由电缆侵入 2、敌对进路与变通进路：同时行车会危及行车安全的任意两条进路，是敌对进 路。基本进路以外的其余进路叫做变通进路。 3、纵向电压与横向电压：纵向电压指导线或设备对地电压，每条导线上的折射 电压或反射电压均为纵向电压。横向电压指两导线间的电位差。 4、空扼流与双扼流：送、受电端均设扼流变压器的一送一受轨道电路 （双扼流）。 送、受电端均不设扼流变压器的一送一受轨道电路（空扼流）。 6、内锁闭和外锁闭：内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个