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危险品集装箱的积载与管理--第1页 危险品集装箱的积载与管理 浙江省海运集团沈欣中 用触目惊心来形容韩进宾夕法尼亚轮爆炸后的现 险品积载要求将得不到满足。比如。从第７． １．７节到第 场一点也不过分：两个货舱爆炸起火。舱盖及上面的箱 ７．１．１６节规定了各类危险品的普遍积载要求，其中对 子飞光。大舱内一片狼藉： 驾驶台因临近其中一个大舱 除５．１类、７类、９类以外的危险品都应远离热源，对货 而起火，所有航海仪器面目全非；一名驾驶员失踪；灭 舱的通风要求等。这些要求在“危险货物一览表”第１６ 火后船体虽还正平。但水线把船壳上ＨＡＮＪＬＮ几个大 栏不一定再提及。 字淹了一半。尽管对韩进宾夕法尼亚轮的爆炸原因还 拿到详细的危险品箱装载资料后。应逐个查阅第 ． 没有最终认定。但这恐怕是危险品箱错误积载所造成 ３．２章“危险货物一览表”。特别是第３、４、５、６、７、１６栏 的巨大的损失。 的资料与要求。第３栏提供危险品的主危险标志，第４ 危险品运输是国际海运中非常重要的一项内容。 栏提供危险品的副危险标志和是否海洋污染物。这两 干货危险品虽然不如石油、化学品等大宗危险品数量 栏对该危险品箱之间的隔离有直接的决定因素。第５ 巨大，但集装箱化趋势明显。危险品安全运输的重要性 栏包装类分Ｉ、Ⅱ、Ⅲ三类。用于决定危险性优先顺序 不言而喻，发生事故可致船毁人亡。国际海事组织制订 和能否限量运输。第６栏特殊规定只需留意９００以上 了国际危规，并定期进行改正改版。许多港口设有危险 的编号。它与积载和隔离没有直接关联，但与申报、标 品专项检查。督促船方做好危险品的运输与管理工作。 贴等有关。第７栏限量运输的危险品免除积载、隔离、 由于其专业性较强，通常独立于港口国检查。“尽量安 标贴要求，但须申报。第１６栏包括积载类和其它积载 全”，这是危险品箱积载的一条重要法则。即应尽量满 或隔离要求。应全部满足，其中积载类为Ｃ、 Ｄ的对于 足危规中的“建议性”与“可选择性”规定。而非仅仅是 集装箱船只限于舱面积载。 “强制性”规定。本文试述危险品箱积载中的一些注意 从７－２．３－２段的隔离表中可知。在装载封闭式集装 问题，愿与各位同行探讨。 箱的船上。对于“隔离”，可以在垂直方向叠加积载，在 １ 仔细审读本船的危险品适装证书 水平方面的首尾向和横向可并列积载。等于没有隔离 危险品适装证书由船级社签发。规定了本船各个 要求。对于“远离”，则垂直方向不可叠加积载，横向上 装货处所可以积载哪些类别的危险品。一般舱面上各 隔开一个箱位或者纵向上隔开一个箱位。等级３、 ４的 类危险品都可积载。主要限制适用于舱内，而限制范围 隔离。适用于１类或６－ ２类与其它危险品之间，而６． ２ 主要取决于本船大舱内的消防设施。消防设施越多，可 类不能海运。１类另有许多其它繁杂的规定。尽管第 装载的危险品种类越多。因此一条设施简易的船可以 ７．１、７．２章有许多普遍规定。但也经常提到：“除非将其 受载的危险品种类较少，配载难度也增加。大舱内主要 装于封闭的货物运输组件中”，一些规定对于集装箱船 的消防设施除了烟雾探测系统和大型气体灭火系统 可以免除。因此。对大多数危险品集装箱的管理，单一 外，还有水喷淋系统、可燃气体探测系统等可供选择。 的积载要求多于相互之间的隔离要求。 舱面限制主要适用于生活区