科普大篷车创新发展模式研究.docxVIP

? ? ? ? ? 科普大篷车创新发展模式研究 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 一 科普大篷车发展概况 （一）科普大篷车发展现状 1.运行总体情况 2000年，中国科协研制并开始配发科普大篷车；2006年，全国科普大篷车总量超过100辆。随着《全民科学素质行动计划纲要（2006～2010～2020年）》全面贯彻落实，科普大篷车飞速发展，从2006年到2010年共配发科普大篷车294辆；2010～2017年配发力度持续加大，累计配发1174辆，约占总配发量的81.2%，基层科普工作能力得到显著提高。 2017年科普大篷车计划面向全国配发100辆科普大篷车（含运行管理试点4辆），展品更新22套，展品特别配发22套。截至2017年底，本年度大篷车累计活动次数为25866次，行驶里程约325万公里，受众人数约为1864万人（见图1）。 截至2017年底，全国32个省、自治区、直辖市（含新疆生产建设兵团，不含港澳台地区）均已配有科普大篷车，配发总量达到1445辆。同时，为落实国家对精准扶贫工作的要求，近几年来加大了对国家级贫困县的配发数量和支持力度，目前车辆已覆盖约56%的国家级贫困县，拥有量达365辆（含西藏）。科普大篷车项目累计活动次数约为19.60万次，行驶里程约为3423.76万公里，服务基层公众数约2.15亿人次。[1] 图1 科普大篷车2012～2017年运行情况 2.展教内容 2000年项目启动至今，一共研制了4种类型适合不同主题和地区的科普大篷车，即I型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型。 2000年，第一辆科普大篷车I型车在安徽合肥研制成功，采用二类厢式运输车底盘改装，可装载科普展品30件、科普展板40块，以及笔记本电脑、投影机及银幕等设备；2001年，Ⅱ型车研制成功，采用依维柯49.12车型底盘，可容纳车载展品箱25个、资源包箱3个及其他随车设备；2008年，Ⅲ型主题式大篷车研制成功，共有仓体活动型、舞台型和主持型三种车体，并围绕全民科学素质纲要工作主题“节约能源资源”、“保护生态环境”和“保障安全健康”三个主题开发了不同的车载展品和活动；2009年，Ⅳ型车研制成功，定位设计服务“三农”，用于装载简单科普设备和开展农技试验。2012年，中国科技馆承接科普大篷车项目，开发了适合Ⅱ型车的便携式小型展品和适合Ⅳ型车的壁挂式展品，车载资源更为丰富。 总的来说，科普大篷车发展初期主要以I型、Ⅱ型为主，随着基层需求逐年增大，加之经费和交通条件有限，I型车发展受到限制，而体量适中、展示效果较好的Ⅱ型车和灵活轻便的Ⅳ型车更受基层的欢迎。目前Ⅱ型和Ⅳ型车是配发的主要车型。 2012年至今，车辆改装标准化工作不断推进，用电模式、视音频设备等均得到优化和规范，为标准化改装创造了条件；规范基础设计图纸，逐步确定招标中按图加工制作流程，为实现展品标准化生产打下了基础。 为进一步提升展教效果，中国科技馆自2012年起不断对车载资源进行优化设计，截至2017年，Ⅱ型车展品更新率达到近50%，Ⅳ型车展品更新率达到近67%，科普大篷车的展品内容更加丰富。[2]为让乡镇农村地区的公众“看到前沿、看到世界”，从2016年开始，逐步引入了机器人、VR、无人机、裸眼3D等高新技术展品，开展高科技和前沿科普。为贴近基层生活，2017年，科普大篷车引入了健康生活主题的科普展品。目前，科普大篷车已形成以基础科学、高新技术、健康生活为主要内容的系列展品资源，以满足乡镇农村不同人群的需要。 3.运行机制及模式 （1）运行机制 科普大篷车项目工作是一项复杂的系统工程，工作涉及面广、调度资源量大，主要由中国科协科普部、中国科技馆以及相关单位共同组织实施。 中国科协科普部为职能管理部门，主要职责是审定年度经费预算、工作方案、预算使用计划以及项目总结评估、年度配发方案等。 中国科技馆为项目执行单位，主要负责制定年度工作方案和预算使用计划，进行总结评估；组织配发工作；组织新型车辆及车载资源的研发和试点工作；组织开展相关调研；开展业务培训，提供展教资源服务；对各地进行业务指导、监测评估等。 各省级科协负责组织辖区内科普大篷车申报，监督车辆运行，指导落实资源共享，落实配套条件，指定运行单位，并对科普大篷车的运行进行监督、指导和管理。积极争取当地政府及相关部门支持，切实保障运行所需经费及其他条件，为科普大篷车营造良好的运行环境。 科普大篷车运行单位主要按照中国科协的要求，依据本地实际情况开展科普活动，包括落实运行经费，组建科普大篷车工作队伍，制订工作计划，组织科普大篷车活动，维护车辆、设备和车载资源。 （2）运行模式 目前，科普大篷车主要采取分散运行模式，主要由科协系统内单位独立运行。根据行政单位的级别，可划分为省级、市级和县级运行模式。 省级运行模式由省级单