重庆市共享电动助力车骑行项目方法学、城市公共交通汽车出行温室气体减排方法学.pdfVIP

附件1 重庆市共享电动助力车骑行项目 方法学 2022年10月 一、来源、定义、适用性条件和计入期 1、来源 本方法学适用于重庆市行政辖区内运营的共享电动助力车骑行减排项目。 本方法学参考了下列国家应对气候变化主管部门备案的自愿减排项目方法学的最 新版本：  “ CM-028-V01 ” 快速公交项目 （ ）  “快速公交系统 （CM-032-V01）”  “ CM-069-V01 ” 高速客运铁路系统 （ ）  “公共自行车项目方法学 （CM-105-V01）” 本方法学还引用了以下CDM-EB批准工具的最新版本：  “ / ” V03.0 电力消耗导致的基准线、项目和或泄漏排放计算工具 （ 版）  “化石燃料燃烧导致的项目或泄漏二氧化碳排放工具” （V03.0版）  “城市客运交通模式转换基准线排放计算工具” （V01.0版）  “ ” V13.1 小规模项目活动额外性的证明 （ 版） 2、定义 本方法学应用了以下定义： 1 共享电动助力车 ：以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能通过传感器 实现电助动或/和通过转把实现电驱动功能，用户可使用移动智能终端实现解锁的两轮 自行车。其依托互联网技术构建运营平台，采用分时租赁形式经营，服务于市民片区中 单人短途出行代步。 站点：根据重庆市政府管理部门管理要求，规划和设置的供共享电动助力车停放的 区域或位置。 2 充换电场站 ：按照法律法规选择和建设符合充换电要求的建筑物，用于给共享电动 助力车电池提供充换电服务的固定场所。 3 充换电柜 ：可以同时为多个共享电动助力车取下的蓄电池组进行柜体内充电或快速 1 来源于 《共享电动助力车通用技术规范》 （T/CUPTA 005.1-2020） 2 来源于 《共享电动助力车充换电场站建设规范》 （T/CUPTA 005.4-2020） 3 来源于 《共享电动助力车充换电场站建设规范》 （T/CUPTA 005.4-2020） 1 更换电池组的集群型、箱柜式充电设备。 服务管理平台：对车辆、设备设施和用户进行管理，并提供运营服务的软件平台， 由用户信息、车辆管理、订单管理统计分析等功能模块组成。用户可通过服务管理平台， 在平台上的任意一个站点租车，并在平台上的任意一个站点还车，每个站点均由服务管 理平台控制。 移动客户端：为公众提供共享电动助力车互联网租赁服务的应用程序。 用户：通过手机APP注册，并支付使用费用的共享电动助力车使用者。 3、适用性条件 本方法学适用于重庆市行政辖区内运营的共享电动助力车骑行温室气体减排项目 活动，项目活动需符合以下条件：  项目活动须在重庆市行政辖区内开展，包含重庆市中心城区和重庆市行政区域 内各区县城区；  项目活动应符合国家和重庆地方政府颁布的有关共享电动助力车准入、运营的 相关法律、法规和政策措施以及相关的技术标准或规程；  为了保证绿色低碳出行的推广，助力交通减排，避免减排量重复申报，对于减 排量的审定核证，项目运营方接受注册用户授权其开发减排项目并申请减排量，项 目活动产生的减排量及相关收益归项目运营方所有，并依据可行的商业模式向注册 用户分配回馈，确保收益能够传导给注册用户。  本方法学仅限于年减排量不超过6万吨二氧化碳当量的项目活动。 此外，适用性条件中还包含项目活动使用以上CDM-EB工具中所涉及的适用性条件。 4、计入期 依据本方法学开发的减排项目计入期采用固定计入期，最高不超过10年。 二、基准线方法学 1、项目边界