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正线列车故障救援应急预案 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1编制目的1 2编制依据1 3风险分析1 4应急指挥机构及职责1 指挥机构及职责1 指挥权2 各部门职责分工2 5应急处置原贝I13 6信息报告3 信息报告流程3 信息报告内容3 7应急响应3 7.1应急程序3 8处置方案4 先期处置4 应急处置4 后期处置5 9应急终止5 应急终止条件5 应急终止命令发布6 10保障措施6 人力保障6 设备物资保障6 正线列车故障救援应急预案 1编制目的 为提高应对正线列车事故救援的应急处置能力，进一步减少列车 事故救援对正常运营的影响。 2编制依据 《**地铁运营综合应急预案》 《行车组织规则》 3风险分析 正线列车事故属于运营生产类突发事件,指正线电客车因自身故 障或由于倾覆、脱轨、挤岔、轮对卡死等其他因素导致的电客车无法 正常运行，需要采取其它电客车或工程车辆进行救援。正线列车事故 会造成客运列车清客，中断正线运营，影响客运服务。 4应急指挥机构及职责 指挥机构及职责 .1.1分公司应急指挥部及现场指挥部设置参照《**地铁运营综 合应急预案》。 . 1. 2现场处置关键部门：调度行车部。 4. 2指挥权 由OCC承担先期应急指挥工作，事发车站值班站长(站长)承担 现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥 部和现场指挥部。 3各部门职责分工 3.1调度行车部职责： (1)负责信息收集汇总和报送工作，按照《**地铁运营综合应急 预案》启动及终止预案。 (2)迅速判断故障情况和影响范围，判断是否需要采用列车救 援。 (3)协调正线各专业抢修工作，尽快恢复正线运营。 (4)电客车司机负责列车故障应急处置，及时向行调汇报处置 进度。 (5)做好行车调整工作，司机根据调度命令做好救援、清客、 限速等行车作业，并做好乘客广播。 客运服务部职责： (1)相关车站人员根据救援命令进行清客作业及乘客服务工作o (2)根据行调命令做好行车调整相关工作。 3. 3设备部门职责: (1)车辆设备部负责列车故障情况下的救援抢修工作。 (2)行车设备部负责行车设备的故障抢修工作。 (3)所有部门做好各自管辖范围内设备保障工作。 4. 3. 4其他部门职责 按照《**地铁运营综合应急预案》开展相关工作。 5应急处置原则 遵循“先通后复、安全第一”的原则。 6信息报告 6. 1信息报告流程 信息汇报流程根据《**地铁运营综合应急预案》相关规定执行。 2信息报告内容 2. 1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站）； 2. 2人员伤亡情况、故障设备损坏情况； 2. 3事件的简要经过，对行车或客运服务的影响情况； 2.4已经采取的措施； 2. 5其他应该汇报的情况。 7应急响应 1应急程序 发生列车事故需要救援时，由OCC值班主任担任总指挥，现场司 机负责故障处理。如影响升级，则按照《**地铁运营综合应急预案》 要求，启动对应级别响应。 先期处置 .1.1由于倾覆、脱轨、挤岔、轮对卡死、冲突事故或线路发生 坍塌、下沉、隆起等其他因素导致的电客车故障无法正常运行，前因 故障应急处理参照对应应急预案要求执行，处理完毕，OCC启动本预 案，如前因事件响应级别较高，则比照层级最高级别启动。 . 1.2电客车自身原因故障，若故障8分钟仍未排除，OCC启动 本预案。后续如影响升级，则根据影响情况，按照《**地铁运营综合 应急预案》要求，启动对应级别响应。 3根据现场实际情况，由值班主任决定采用工程车救援或电 客车救援： 1、原则上采取电客车救援。 2、遇必须救援但电客车无法救援时，组织工程车救援。 3、工程车救援影响小于电客车救援的，可采用工程车救援。 8.1.4 OCC布置司机、车站做好乘客服务。 8.1. 5列车司机严格按照OCC指令做好行车，根据需要利用广播 系统对乘客进行安抚。 6各车站严格按照OCC指令，做好行车、客运组织工作。 8. 2应急处置 2. 1救援流程 a) OCC布置救援车和故障车在就近车站清客；故障车迫停在区 间时，如预计停留时间超过30分钟，则组织区间乘客疏散；如预计 停留时间不超过30分钟，则被救援至就近站后，在车站清客。 b）0CC发布救援命令，若采用工程车担当救援任务时，由场调向 工程车司机转交。 c）行调、故障车、救援车司机应通过无线调度台联系；无线通 信系统故障时，须先确认相互联系方式。 d） 0CC通知故障车司机救援来车方向，并做好救援准备工作。 e）救援列车司机至指定车站清客完毕后，凭0CC救援命令改开 救援车次前往故障列车迫停区间救援。 f）救援列车与故障列车进行连挂作业。 3后期处置 3.1救援列车与故障车连挂完毕具备动车条件后，救援列车司 机汇报0CC,司机凭0CC命令动车。 3.2电客车救援电客车限