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高速公路养护管理规范化 摘要：根据和库高速公路养护工作的实际情况，介绍养护工作的特点、机构的组织形式、具 体的技术措施和办法，并就如何搞好高速公路的养护工作，以期达到科学化、规范化的管理， 提出一点想法和建议。 关键词：高速公路；养护工作；想法建议 一、工程概况和工程养护 1.1工程概况。 和库高速公路全长 89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度 28m，行车道宽 2×7.5m，路面采用水泥砼和沥青砼两种结构形式，路面结构层为20＋20＋8＋4cm。中桥5 座，小桥(通道小桥)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月开工，2005年11月竣工 验收并开放交通。 由于设计等原因很多配套工程没有完善。如：排水工程不够完善；路基边坡绿化标准低，公 路两侧空地没有绿化项目设计；部分路基、桥台背路基沉降；水泥砼路面、沥青路面病害严 重；硬路肩结构设计不合理及施工问题造成变形，影响路容；桥梁伸缩缝损坏严重等等，车 辆超重、超载行驶，污染高速公路路面，又严重损坏路面结构。既增加了管理的难度，同时 也加大了高速公路的养护工作量。 二、养护机构和组织形式 和库高速公路的养护工作由库尔勒公路总段下属的焉耆公路段、库尔勒公路段负责实施。养 护机构的组织形式是内部招投标承包方式，。一方面，将路面保洁、日常小修保养工程，如 路基加固、边沟清疏。由段上职工负责完成。路面维修保养、路面清障，安全防护设施损坏 恢复等工作，交由相对固定专业公司负责养护。另方面，对于专项工程和大修工程，则向社 会公开招标，将工程交由具备资质的专业公司去做。这种做法的优点在于：(1)减少管理人 员、机械设备的费用开支。段上只需配备少而精的专业人员进行技术行政上的管理，对养护 工作进行监督、检查，以及其它业务上的指导；同时，做好养护工作的宏观计划，有利于养 护工作的科学化。(2)符合从计划经济向市场经济转型的大趋势，能充分调动专业承包公司 的生产积极性，提高工作效率；减轻段上的一些事务性工作，便于把注意力用在高速公路的 其它管理工作上。(3)按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能 按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。 三、养护中常见病害的处理 3.1水泥砼路面。 水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板(包括角隅断裂)，纵向、 横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外， 路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包 括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。 水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。 养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48h 以内；而改性沥青砼 对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。 3.2沥青砼路面。 沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施 工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。 修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。养护中应 强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高 出1～2cm为宜。 造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。这里应分为两种情况：(1)是路面车辙、 沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法。(2)是车辙、沉 降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂。应分析网裂是基层的原因还是沥 青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面 结构层，如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。 3.3硬路肩。 硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是 重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。 修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。 3.4通道及涵洞。 通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变 而影响其使用功能。如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地 面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。 3.5桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量 的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议