铁路工程车辆单元制动器结构与故障原因分析.docxVIP

? ? 铁路工程车辆单元制动器结构与故障原因分析 ? ? 张上圣 摘 ?要：文章讲述了地铁工程车采用的单元制动器结构及常见故障，结合多年工作经验，针对单元制动器故障进行分析并提出有效的处理方法，旨在总结及提出工程车车辆单元制动器故障的科学处理方法及思路。 Key：地铁工程车;单元制动器;结构与故障分析 一、概述 为了适应城市轨道交通及大中型养路机械、设备检测系列工程车的速度与载重的需求，提高铁路机车车辆的技术装备水平。目前，各类工程车辆的制动装置普遍采用单元制动器，它是集制动缸、间隙调整器、力的放大机构为一体的装置，有重量轻、制动载荷分布均匀、平衡转向架动力学性能、维护量少等特点。 目前，国内城市轨道交通工程车辆与大中型养路机械、设备检测系列的工程车应用较多的单元制动器型号有：四川江山铁路配件公司的JSP型、铁科院车辆研究所的XFD型以及株洲九方制动设备公司的JDYZ型等。各类单元制动器虽然各有特点，但是结构原理、保养方法基本相同，本文以JSP-2型（带停放制动）的单元制动器为例进行介绍。 二、单元制动器的结构与原理 1.单元制动器的结构 单元制动器结构由缸体1、制动皮碗及楔角机构2、塔式复原弹簧3、固定轴承4、滚动轴承5、间隙调整器6、调整螺杆7、小调整螺杆8、停车制动主弹簧9、停车制动皮碗10、调整螺母11、手动缓解装置12、中间隔板13、棘轮机构14、调整六方15组成