2.3：专用无线系统功能《城市轨道交通专用通信系统维护》教学课件.pptxVIP

专用无线系统的组成与维护 系统概述 系统功能 系统组成 PART 03 专用无线系统功能与组成 系统无线覆盖 专用无线系统功能与组成 系统概述 专用无线系统采用TETRA数字集群系统的二次开发系统，以800MHz频段TETRA数字集群系统为基础，以基站加漏缆的方式，通过漏缆、天线实现对线路区间、车站站台、车站站厅、车站出入口、停车场及车辆段的覆盖，采用光纤直放站对车辆段、停车场、金乔区间等区域进行信号补盲。与信号共用一根漏缆。 专用无线系统用于列车运行指挥和防灾应急通信，为固定人员（调度员、值班员）与流动人员（司机、维修人员、列检人员）间及流动人员相互之间提供语音和数据通信服务。地铁无线通信系统为调度指挥提供安全可靠的无线通信手段，是指挥列车运行必不可少的专用通信工具。 专用无线系统功能与组成 系统概述 固定人员 流动人员 专用无线系统功能与组成 系统功能 1. 通话功能 2. 呼叫功能 3. 状态信息、短数据信息和分组数据的传送功能 4. 系统辅助功能 专用无线系统功能与组成 系统功能 1. 通话功能 调度台与车载台之间的通话 调度台与车站电台和手持台之间的通话 车载台与车载台之间的通话 无线用户（车载台、车站电台、手持台）与有线用户（公务电话用户）之间的通话 控制中心调度员对在线列车广播 控制中心行车调度台与运行在正线线路上的列车车载台之间的通话；停车场、车辆段调度台与在停车场、车辆段范围内的列车车载台之间的通话 控制中心调度台与沿线车站值班员（车站电台与手持台）之间的通话； 停车场、车辆段调度台与在停车场、车辆段范围内的手持台之间的通话。 专用无线系统功能与组成 系统功能 2. 呼叫功能 组呼 通播组呼叫 紧急呼叫 单呼 站管区呼叫 电话互联呼叫 车组号呼叫 车次号呼叫 根据列车位置呼叫 预先定义的通话组用户 管辖的全体成员（多组组员）发起呼叫 对接入无线资源具有最高的优先级 主叫用户和被叫用户之间一对一 车站值班员与本车站站管区内的列车移动用户 自动电话用户与被授权的移动用户之间 利用车组号码呼叫运行列车 利用车次号码呼叫运行列车 ATS系统获取列车运行位置 专用无线系统功能与组成 系统功能 3. 状态信息、短数据信息和分组数据的传送功能 用户的状态信息传送 紧急告警信息传送 出入段通话组转换 无线终端向系统发送状态指示信息，通知调度台其所处的状态 移动用户可通过短数据传送功能向调度台发送紧急警报 列车因出入车辆段及停车场时需从行车调度通话组与车辆段、停车场调度组之间快速切换 专用无线系统功能与组成 系统功能 4. 系统辅助功能 遇忙排队和自动回叫 动态基站分配 通话限时及控制电话呼叫 有信道空闲时，系统会自动为排在队首的用户建立呼叫 又称组呼动态信道分配 通过空中无线路径将新的通话组编入终端 多级优先权 动态重组 迟后进入 优先级1-10级，紧急呼叫具有最高优先级 通过空中无线路径将新的通话组编入终端 可以保证信道的有效利用，缩短等待时间 基站与交换控制中心的链路中断时，基站进入单站集群状态，继续为覆盖区内的用户提供集群模式服务。 用户在一个有限的区域内通信，而不使用任何无线网络设备。它等同于模拟系统的背靠背或对讲模式。 中心交换设备和基站等设备具有冗余的主要模块；中心交换设备和中心CAD调度服务器采用双机冗余配置， 与ATS、时钟等接口同样采用冗余配置 网络中所有的单位和组织在各自的虚拟网内进行通信和工作调度时，就如同使用自己创建的网络。 专用无线系统功能与组成 系统功能 4. 系统辅助功能 单站数字集群工作模式 虚拟专网功能（VPN） 脱网直通功能（DMO方式） 冗余配置 专用无线系统功能与组成 系统组成 专用无线系统主要由中心交换控制设备、调度服务器、调度台、维护终端、基站、车站固定台、车载台、手持台、录音设备、直放站、天馈系统等组成，控制中心与各车站、车辆段之间的语音和数据信道由传输网络提供。 控制中心（OCC）设置中心交换控制设备、调度服务器、调度台、电脑维护终端（含打印机）等。每个车站分别设置二载频基站和车站固定台，并配备集群手持台。列车驾驶室、工程车设置车载台和手持台。车辆段设置三载频基站、调度台以及配备集群手持台。 1套中心交换控制设备 1套2载频数字集群基站及室内天馈系统 2套行车调度台 1套环控调度台 1套维修调度台 1套二次开发网管（含直放站网管） 1套中心无线集群网管 1套全网录音设备 1套鉴权设备 专用无线系统功能与组成 系统组成 2套调度服务器(独立设置，1+1冗余热备) 专用无线系统功能与组成 系统组成 车站及区间 车辆段 、停车场 2载频数字集群基站 固定电台（车站值班员） 室内天馈系统设备 3载频数字集群基站 车辆段/停车场远端调度台 室外天馈系统设备及光纤直放站（如需) 区间漏缆及