汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 2 1汽车白车身激光焊接生产线自动化系统架构 2 2白车身主要焊接类型介绍 3 2.1电阻焊 3 2.2激光焊 3 2.3二氧化碳保护焊 4 2.4钎焊 4 3点焊常见故障模式分析 4 3.1电极头端面尺寸 4 3.1.1电极头端面尺寸偏大 4 3.1.2电极头端面尺寸偏小 5 3.1.3控制手段 5 3.2电极头压力 5 3.2.1电极头压力偏大 5 3.2.2电极头压力偏小 5 3.2.3控制手段 6 3.3通电时间 6 3.3.1通电时间过长 6 3.3.2通电时间过短 6 3.3.3控制手段 6 4试验检测分析 7 4.1试验主要方法 7 4.1.1破拆检查 7 4.1.2金相试验 7 4.2试验主要设备 7 4.2.1气铲 7 4.2.2手动液压钳 8 4.2.3便携式自动液压钳 8 4.2.4非便携式自动液压钳 8 5汽车白车身焊接质量控制与评价 9 5.1汽车白车身激光焊接生产线自动化系统 9 5.1.1硬件回路 9 5.1.2软件安全 9 5.1.3总线网络结构 9 5.2规范参数的选择 9 5.3产品结构设计中的模型化构建 9 5.4PLC控制系统 10 5.5焊缝三维视觉系统 10 5.6焊点内在质量 10 5.7强度检查 11 5.7.1非破坏性检查 11 5.7.2外观检查 11 5.8车型识别系统 11 5.9通讯控制系统 12 5.10白车身质量管控的路径和手段 12 结束语 13 文2：汽车白车身焊接质量管理措施 13 0 前言 13 1 焊接工艺研究 13 2 焊接质量掌控和措施 14 3 结论 16 参考文摘引言： 16 原创性声明（模板） 17 正文 汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法（建筑设计及理论论文资料） 文1：汽车白车身焊接质量控制及常用检测与评价方法 1汽车白车身激光焊接生产线自动化系统架构 汽车白车身激光焊接生产线自动化系统主要由自动化控制柜、机器人电柜、稳压电源及机器人本体、除尘器、焊接头总成、光纤、光源、水冷机、激光防护房等模块构成。 其中，自动化控制柜又包括触摸屏控制系统与PLC控制器，其主要用于控制系统除尘器、通道门、工装夹具、防护房及焊接头等外围设备，使它们按照相关控制时序完成操作。机器人电柜与自动化控制柜联动实时通讯，以对机器人本体进行运行控制。稳压电源主要为激光焊接设备提供配电保护装置与稳定动力电源。送丝机和机器人本体分别为焊接提供填充填料及负责焊接工艺参数的调用、焊接移动，以此提高焊缝质量。而除尘器能够及时过滤并清除有害烟雾，工装夹具主要确保车身精度以及对焊接车身进行准确定位。焊接头总成集焊缝跟踪、激光焊接、车身识别等功能为一体；光纤及光源可为激光焊接提供稳定激光能量。水冷机能够为光纤和焊接头、激光器等提供恒温循环水，激光防护房为激光焊接人员提供了一个安全操作环境。 2白车身主要焊接类型介绍 2.1电阻焊 电阻焊，是指利用电流通过焊件及接触处产生的电阻热作为热源将想件局部加热，同时加压进行焊接的方法。焊接时，不需要填充金属，生产率高，焊件变形小，容易实现自动化。常见电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊，如图1。 图1电阻焊示意图 2.2激光焊 激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。 2.3二氧化碳保护焊 二氧化碳气体保护电弧焊的保护气体是二氧化碳，主要用于手工焊。由于二氧化碳气体的热物理性能的特殊影响，使用常规焊接电源时，焊丝端头熔化金属不可能形成平衡的轴向自由过渡，通常需要采用短路和熔滴缩颈爆断、因此，与MIG焊自由过渡相比，飞溅较多。 2.4钎焊 钎焊是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后，利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法。钎焊时，首先要去除母材接触面上的氧化膜和油污，以利于毛细管在钎料熔化后发挥作用，增加钎料的润湿性和毛细流动性。根据钎料熔点的不同，钎焊又分为硬钎焊和软钎焊。 3