CB 20597-2018CN 水面舰船带航速收放小艇试验方法.docx

国家国防科技工业局 国家国防科技工业局 发 布 中华人民共和国船舶行业标准 FL 1580 CB 20597—2018 水面舰船带航速收放小艇试验方法 Method of restrain boat test on-sailing for surface ship 2018-12-28发布 2019-03-01 实施 打的协变值电话4006 打的协变值电话4006 中国船地工业 验肉宿聪伤离 真品标识镇防伤 面 面 CB 20597-2018 前 言 本标准附录A、附录B、 附录C为资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口 本标准起草单位：沪东中华造船(集团)有限公司、无锡市鸿声船用玻璃钢有限公司、无锡德林防务 装备股份有限公司、驻沪东中华造船(集团)有限公司军事代表室 孙云本标准主要起草人：曹倩、童小卫、张霞、耿海平、刘荣忠、刘健、齐斌、汤伟、彭永健、蒋彩雷会学 010 非 作 非 作 黑 顺出心 德虐 善 6 丽 CB 20597-2018 水面舰船带航速收放小艇试验方法 1 范围 本标准规定了永面舰船在航行状态下小题收放试验目的、试验环境条件、试验保障条件、试验顶目 试验前检查工作、试验程序、试验数据录取和安全要求。 本标准适用于水面舰船带航速舷侧收放小艇试验。 本标准不适用于水面舰船带航速艉滑道收放小艇试验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注口期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于木标准，然而，最励根据木标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GIB 6850.177—2009 水面舰船系泊和航行试验规程”第177部分：小触及其收放系统试验 3 试验目的 验证水面舰船低速航行时，完成小艇降放及回收过程，考核小脏及其收放系统在此工况下的匹配情 况及安全工作的能力。 4、试验环境条件 4.1 按照试验人纲要求。 4.2 如无要求，则应风力不大于三级，浪高不大于2级。 5 试验保障条件 5.1小庭及收放系统系泊试验及其停泊状态下航行试验项目已完成，缺陷已消除。 5.2 小艇及收放系统操作人员培训合格，操纵熟练 5.3 水面舰船设有牵引导向装置(参见附录A), 经检验符合设计要求。 5.4 配备一艘具备落水人员救生功能的保障胎，该船机动性能及回转性能良好，承担带航速收放小艇 试验的安全保障工作。 6 试验项目 水面舰船(以下简称“母船”)低航速(不大于10 kn)实施小艇收放。 7 试验前一般要求 7.1 小艇按设计要求装载油水、蓄电池应充满，机电等系统处于正常工作状态。 7.2 小艇艇底泄放塞应关闭，满足水密要求。 7.3 必要的属具已放到艇上。 7.4 小艇系缆装置工作正常。 7.5 快速脱钩与吊环连接可靠，安全销已锁死 7.6 小艇与母船上甚高频望于同一频道，两者之间通话正常。 7.7 保障船救生设施工作正常 8 保障试验程序 8 ! 母 船 航 行 解脱前统、至引级 解脱前统、至引级 CB-20597--2018 母船保持稳定的航向、航速航行，航速不大于10 kn。母船航向应使小艇处于背风侧，避浪条件有 利于收放小艇。 8.2 小艇降放 8.2.1 降放操作前准备 准备工作如下： a) 参试人员就位，人员岗位及职责可参见附录B; b) 打开小艇舷侧防护装置(若有); c) 启动收放系统； d) 安装牵引导向装置； c) 固定牵引缆、腊缆、艉缆。牵引缆一端与腊缆一端绑扎为一体，固定在小艇脂部系缆装置上， 牵引缆另一端交给牵引缆工作人员，艏缆另一端交给甲板艏缆工作人员；艉缆一端固定在小艇 艉部羊角或带缆桩上，另一端交给甲板服缆工作人员。 8.2.2 人员登艇 登艇人员包括小艇驾驶员、工作人员、质检员、乘员等(参见附录B)总数根据试验要求确定，但 不能超过小艇最天载人数量，小艇驾驶员需根据小艇的状态及时调整登艇人员的位置。 8.2.3放艇 8.23.1 操作收放系统将小艇吊至舷外最大位置，待牵引缆工作人员将牵引缆固定后下放小艇，直至 小艇入永。在下放过程中，甲板脂、服缆工作人员适时调整艏缆、艉缆的松紧，防止艇发生偏转 小艇下放接近水面时，小艇驾驶员应启动小腿发动机怠速运转。 8.2.4 解 脱 8.24.1 小艇入水时，小艇驾驶员应迅速调整好发动机转速、喷口方向等，使小艇的航速、航向与母 船保持一致。小艇工作人员操作流程见图1 % 小脏 用板据绩工作人员 收回艏缆、奎引缆 收放装置操作人员 甲板解级工作人 用板据绩工作