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新疆大学毕业设计 沥青混凝土路面计算书 一、交通量的计算 根据任务要求，其中与路面损坏有关的各类车俩交通量如下表 车辆类 交通量后轴前轴总换算当量轴型 车辆类 交通量 后轴 前轴 总换算 当量轴 型 (辆/d) 系数 次 轴数 轮组 后轴 后轴换 轴数 轮组 前轴 前轴换 (次/d) 系数 系数 重 算系数 系数 系数 重 算系数 桑塔纳 3771 C1 C2 (KN) C1 C2 (KN) 五十铃 6493 1 6.4 0.147 0.147 974 (18.5) ( / ) ( / ) 解放 3883 1 1.0 60.85 0.115 1 6.4 19.4 0.005 0.125 406 CA10B (0.019) (18.5) (0.019) (64) 黄河 1383 1 1.0 101.6 1.071 1 6.4 49.0 0．287 1.358 1881 JN150 (1.135) (18.5) (0.003) (1.138) (1579) 黄河 290 1 1.0 115.0 1.836 1 6.4 59.5 0.668 2.50 728 JN162 (3.059) (18.5) (0.29) (3.350) (972) 交通 28 2.2 1.0 2× 3.330 1 6.4 60.0 0.694 4.02 134 SH361 110.0 (6.431) (18.5) (0.311) (6.74) (186) 合计 4123 (2801) 当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时，凡轴载大于25KN 的各级轴载 （包括车辆的前、后轴），均应按下式换算成标准轴载P 的当量作用次数N。 N ? ?k  C C n ? P ?4.35 ? i ?  《规范》3.1.2-1 i?1 1 2 i ? P ? 式中： 新疆大学毕业设计 N-标准轴载的当量轴次（次d ）； dn -被换算车型的各级轴载作用次数（次 ）； d i P-标准轴载（KN）; P -被换算车型的各级（单根）轴载（KN）; i C -被换算车型各级轴载的轴级系数，当轴间距大于3m时，按单独的一个 1 轴计算，轴数系数即为m；当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算， 轴数系数为C i =1+1.2（m-1）(《规范》JDG D50-2006(3.1.2-2))； C -被换算轴载的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38. 2 当以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，凡大于 50KN 的轴载均（包括车辆的前、后轴）应按照下式换算成标准轴载P 的当量周次N kN ? ? k C C n ? P ?8 ? i ? 《规范》3.1.2-3 式中：  i?1 1 2 i ? P ? N -以半刚性材料层的拉应力为设计指标时的标准轴载的当量轴次（次d ）； C -被换算车型各级轴载的轴数系数，以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴 1 数系数按C =1+2（m-1）（《规范》JTG D50-2006(3.1.2-4)）计算； i C -被换算轴载的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 2 其余符号含义参照式子（3.1.2-1） 2、设计车道累计当量轴次 N e N ? [(1? ? )t ?1]? 365 N? e ?  《规范》JTG D50-2006 (3.1.7) 式中： t：设计年限，三级公路t=8 年； N: 路面竣工后第一年的平均日当量轴次； ? ：设计年限内交通量的平均年增长率，? =0.05 ? ：车道系数，三级公路取，? =0.6 ?新疆大学毕业设计 ? ??1? ? ?t N ?  ?1 ? 365  N? ? ??1? 0.05?8 ?1?? 365  ? 4123.34? 0.65 ? 9.28?106 次 ?e ??0.05 ? N ? ??1? ? ?t ?1 ? 365 N ? ? ??1? 0.05?8 ?1?? 365 ? 2801.85? 0.65 ? 6.35?106 次 e ??0.05 由《规范》JTG-D50 表 3.18 查得，属中等交通。 二、确定路基干湿类型 路线经过的地区属于VI 2区，土质为砾石类土，含有少量的粘土，根据勘测知此路段 路基属于干燥类路基。对于此类土，其路基分界稠度为 1.05，因此取路基的平均稠度为 1.05。由JTG-D50 表 F.0.3 查得土基的回弹模量Eo=35MPa30MPa。 三、初步拟定路面结构层及力学计算参数 h1 ? 4 ? 0.376 Ε2 ? 1200 ? 0.86 Ε0 ? 35 ? 0.029 ? 10.65 Ε1 1400 Ε2 1200 查三层体系弯沉