NB_T 25105-2020CN 核电厂汽轮机保护系统调试导则.docx

ICS 27.040 CCS K 54 NB 中华人民共和国能源行业标准 NB/T 25105—2020 核电厂汽轮机保护系统调试导则 Commissioning guideline for turbine protection system in nuclear power plant 2 0 2 0 - 1 0 - 2 3 发 布 2 0 2 1 - 0 2 - 0 1 实 施 国家能源局 发布 I NB/T 25105—2020 目 次 前言 Ⅱ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 试验条件 1 5 基本功能试验 2 6 定期试验测试 3 7 超速保护功能试验 4 参考文献 6 Ⅱ NB/T 25105—2020 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的 规则起草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件主要起草单位：中广核工程有限公司、中国核电工程有限公司、上海核工程研究设计院有限 公司、苏州热工研究院有限公司。 本文件主要起草人：姚水永、牛茂龙、钱冬亮、孙朋朋、王建伟、袁承武、刘强、吕凯、陈信仁。 本文件为首次发布。 本文件在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心(北京市白广路二条 一号，100761)。 NB/T 25105—2020 核电厂汽轮机保护系统调试导则 1 范围 本文件规定了核电厂汽轮机保护系统调试试验内容和验收要求。 本文件适用于核电厂汽轮机保护系统调试，其他类电厂汽轮机可参照执行，若制造商有特殊要求时 应按照制造商要求试验。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 超速保护控制 over-speed protection control; OPC 抑制超速的控制功能。当汽轮机转速达到或超过规定值，或转子加速度超过规定值时，自动关闭调 节汽门，当转速恢复正常时再开启调节汽门，如此反复，直至正常转速控制回路可以维持额定转速。 3.2 超速保护跳闸 over-speed protection trip; OPT 当汽轮机转速上升到某一限值时，采取紧急停机措施，自动迅速地关闭主汽门和调节汽门，是汽轮 机保护系统功能之一。 [来源：DL/T656—2016,3.6] 3.3 数字化控制系统 digital control system; DCS 由微处理机的模/数转换、功能控制、系统通信、在线诊断、实时显示和控制输出(数/模转换)等软、 硬件功能模块组成的控制系统。 [来源：NB/T 25040—2014,2.1] 4 试验条件 4.1 系统的硬件和软件应按照设计文件和有关标准完成安装，内部部件布置及标识、装置内部电缆端接 与设计文件及制造商图纸保持一致。 4.2 保护系统的工作环境应符合设计要求。 4.3 系统、设备和部件已按照设计要求和技术条件完成安装，电缆绝缘电阻检查、电缆端接正确性检查 等已完成，检查结果合格。 4.4 系统应具有可靠的两套电源供电，供电品质应符合制造商的技术要求。 4.5 系统装置的接地连续性符合设计要求，系统电缆屏蔽层应单点接地，接地电阻应满足设计要求。 4.6 系统的监测仪表应按照设计文件和有关标准完成安装，仪表量程、仪表电缆端接与设计文件一致。 2 NB/T 25105—2020 5 基本功能试验 5.1 上电测试 5.1.1 依次闭合系统设备供电电源开关，检查系统设备供电电源电压稳定，极性正确(如有),检查电 压满足设计要求。 5.1.2 按照供应商的技术文件，依次闭合设备内部电源转换模块供电电源开关，检查电压转换模块输出 的电压和极性满足设计要求。 5.1.3 按照供应商的技术文件，依次闭合设备内部供电开关，检查设备内部部件工作正常，相应指示灯 显示正常。 5.2 通道测试 5.2.1 检查仪表通道的安装方式、接线，确认与设计文件保持一致。 5.2.2 检查测量仪表的安装高度，确认与设计文件保持一致。 5.2.3 检查仪表校验报告，确认仪表量程范围及不确定度符合设计文件要求。 5.2.4 现场真实模拟工况或运用信号发生装置注入试验信号，检查通道不确定度、示值显示、通道参数 设置、阈值设置、回差设置，确认其符合设计要求。 5.3 通信测试 与 DCS 通信传输的监测数据，应进行通信速率、数据传输、数据刷新时间等测试，采用信号传动或 系统状态自检等方式检查通信信号正确传输，无通信故障报警产生。 5.