HG 3749-2004 铁道车辆用空气弹簧 橡胶囊.docx

ICS 45.060.20;83.140;59.080.40 G 47 备案号：15072—2005 HG 中华人民共和国化工行业标准 HG/T 3749—2004 铁道车辆用空气弹簧 橡胶囊 Air spring for railway rolling stock—Rubber bellows 2004- 12- 14发布 2005-06-01 实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 HG/T 3749—2004 前 言 本标准的附录 A 为规范性附录。 本标准由中国石油和化学工业协会提出。 本标准由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会涂覆织物与制品分技术委员会归口。 本标准负责起草单位：青岛橡胶工业研究所、中国北车集团四方车辆研究所、株洲时代新材料科技 股份有限公司。 本标准主要起草人：周建兴、辛永录、孔军、李吉刚、谢建藩、唐先贺。 1 HG/T 3749—2004 铁道车辆用空气弹簧 橡胶囊 1 范围 本标准规定了铁道车辆用空气弹簧橡胶囊的要求、试验、标志、包装、运输和贮存及其涉及的 术语。 本标准适用于铁道车辆用空气弹簧橡胶囊。地铁、轻轨、动车组等其他轨道车辆用空气弹簧橡胶囊 可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 519 充气轮胎物理机械性能试验方法 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(GB/T 528—1998,eqv ISO 37: 1994) GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB/T 2941 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间(GB/T 2941—1991,eqv ISO 471:1983和 eqv ISO 1826:1981) GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验(GB/T 3512—2001,eqv ISO 188:1998) GB/T 7762 硫化橡胶耐臭氧老化试验 静态拉伸试验方法(GB/T 7762—2003,ISO 1431— 1: 1989,MOD) GB/T 13934 硫化橡胶屈挠龟裂的测定 GB/T 14450 胎圈用钢丝 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 标准高度 Design Height 橡胶囊总成(由橡胶囊等部件组成的系统)的一个设定高度。以此高度为计算变形量的起始点，压 缩为正向，拉伸为负向。 3.2 标准内压 Design Pressure 在标准高度下承受设计负荷橡胶囊的内压。 3.3 标准状态 Design State 橡胶囊在标准高度、标准内压时的工作状态。 3.4 最 大 行 程 Maximum Stroke 橡胶囊在结构上可能达到的最大拉伸变形量与最大压缩变形量的绝对值之和。 2 HG/T 3749—2004 3.5 最大外径 Maximum Outside Diameter 橡胶囊处于标准状态后，在最大行程内橡胶囊所达到的最大外部直径。 3.6 A 类橡胶囊 Rubber Bellows of Class A 用于有摇动台结构转向架的空气弹簧橡胶囊。 3.7 B 类橡胶囊 Rubber Bellows of Class B 用于无摇动台结构转向架的空气弹簧橡胶囊。 3.8 C 类橡胶囊 Rubber Bellows of Class C 用于无摇枕结构转向架的空气弹簧橡胶囊。 4 要求 4.1 结构 橡胶囊的结构如图1所示。 1 外层帘子线； 2—— 内层帘了线； 3-——外层橡胶； 4—— 内层橡胶； 5——钢丝圈。 图 1 空气弹簧橡胶囊的结构示意图 4.2 胶料 橡胶囊内外层胶胶料的物理机械性能应符合表1的规定。 3 HG/T 3749—2004 表 1 性能项目 单位 指 标 内 层 外 层 拉伸强度 ≥ MPa 18 15 拉断伸长率 ≥ % 400 400 脆性温度 ≤ ℃ -45 -40 热空气老化 (70℃、96h) 拉伸强度变化率 % ±20 ±20 拉断伸长率变化率 % ±20 ±20 内层胶、外层胶进行屈挠试验后 用肉眼看不见裂纹 外层胶进行耐臭氧老化性能试验后