CJT 240-2006  城市客车气压盘式制动器.docx

ICS T 24 43.040.40 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 240—2006 城市客车气压盘式制动器 Air disc brake of city bus 2006-12-29发布 2007-06-01 实施 中华人民共和国建设部 发 布 中 华 人 民 共 和 国 城 镇 建 设 行 业 标 准 城市客车气压盘式制动器 CJ/T 240—2006 关 中 国 标 准 出 版 社 出 版 发 行 北京复兴门外三里河北街16号 邮政编码：100045 网址 www.spc. net. cn 电话中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷 各地新华书店经销 开本880×12301/16 印张0 . 5 字 数 9 千字 2007年4月第一版 2007年4月第一次印刷 长 如有印装差错 由本社发行中心调换 版权专有 侵权必究 举报电话：(010I CJ/T 240—2006 前 言 本标准首次发布。 本标准由建设部标准定额研究所提出。 本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位城市建设研究院归口。 本标准负责起草单位：万安集团有限公司。 本标准参加起草单位：宁波合力机械有限公司、浙江隆中机械制造有限公司、瀚德国际贸易(上海) 有限公司、阿文美驰商用车辆系统(上海)有限公司、威伯科汽车控制系统(上海)有限公司、郑州宇通客 车股份有限公司悬架厂、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、东风杭 州汽车有限公司、丹东黄海汽车有限责任公司、安徽江淮汽车股份有限公司、北京公共交通控股(集团) 有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、东风德纳车桥有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京客 车分公司、吉林大学汽车工程学院。 本标准主要起草人：顾宝兴、俞迪辉、吴剑增、汤全利、王继才、王法会、陈小磊。 1 CJ/T 240—2006 城市客车气压盘式制动器 1 范围 本标准规定了城市客车气压盘式制动器产品的术语和定义、型号编制方法、要求、试验方法、检验规 则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于各类型城市客车气压盘式制动器，其他使用气压盘式制动器车辆可参照采用。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 191 包装储运图示标志 GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB 9969.1 工业产品使用说明书总则 QC/T 239-1997 货车、客车制动器性能要求 QC/T 316—1999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 QC/T 479—1999 货车、客车制动器台架试验方法 3 术语和定义 GB/T 5620 中确立的术语和定义适用于本标准。 4 型号编制方法 产品型号由产品代号、产品主参数组成，见图1。 图 1 4.1 产品代号由气压盘式制动器(air disk brake)的英文首字母缩写即“ADB” 表示。 4.2 产品主参数由能够匹配的最小轮辋直径毫米(英寸)表示。 4.3 如495毫米(19.5英寸)轮辋的气压盘式制动器表示为 ADB-495(19.5)。 5 要求 5.1 工作环境温度为-40℃~120℃;工作气压为0.3 MPa～1.2 MPa。 5.2 制动块与制动盘的工作间隙应按照6.2进行测定，双边工作间隙之和在0.6 mm～1.2 mm。 5.3 制动器的滑动阻力应按照6.3进行试验，滑动阻力不大于100 N。 5.4 制动器总成应按照6.4进行试验，其拖滞扭矩不大于14 N ·m。 5.5 制动器总成应按照6.5进行扭转疲劳强度试验；制动40万次以后，制动器总成不允许产生影响性 能的变形或损坏，制动器总成应工作正常，并达到下列要求： a) 制动块与制动盘的工作间隙按照6.2进行测定，双边工作间隙之和在0.6 mm～1.2 mm; 2 CJ/T 240-2006 b) 制动器总成的滑动阻力按照6.3进行试验，滑动阻力不大于100 N; c) 制动器总成按照6.4进行试验，其拖滞扭矩不大于14 N ·m 5.6 制动器总成应按照6.6进行常温耐久性试验，制动80万次以后，制动器内各零部件及总成无影响 使用性能的变形及损坏，制动器总成应工作正常，并达到5.5中a)、b)、c)要求。 5.7 制动器总成应按照6.7进行振动耐久性试验；试验后，不允许有破坏、龟裂、零件脱落、螺纹类零件 松动及剪断等