《国际货运代理实务（活页式）》课件40 空运危险品.pdf

模块三 国际航空货运代理 空运危险品 案例1-波士顿空难 1973年 ，一架从纽约起飞的货机空中起火 ，在波士顿机场迫降时飞机坠毁 ，机组人员全部遇难 。 原 因 ：货舱 中的货物有未如实申报的危险品硝酸 。 • 调查结果 ：托运人签署了一份空白“托运人危险品申报单”给货运代理 ，供货商用卡车将货物送 交货运代理 ，货运代理将货物交给包装公司做空运包装。包装公司不 了解硝酸的包装要求 ，将 装有5升硝酸的玻璃瓶放入一个用锯末做吸附和填充材料的木箱 中。这样的包装共有160个 ，一 些工人在包装外粘贴 了方向性标签 ，一些人则没有贴 。货物在交运时，货运单上的品名被改成 了电器 ，危险品文件在操作过程也丢失了。这160个木箱在装集装器时，粘贴 了方向性标签的 木箱是按照向上方向码放的，而未粘贴方向性标签的木箱被倾倒 了。事后用硝酸与木屑接触做 试验 ，证明硝酸与木屑接触后会起火 ：8分钟后冒烟 ；16分钟后木箱被烧穿 ；22分钟后爆燃 ； 32分钟后变为灰烬 。到达巡航高度时，因瓶子的内外压差 ，造成瓶帽松弛 ，硝酸流出与木屑接 触后起火 了。实际起火的木箱可能不超过2个 ，但它导致了整架飞机的坠毁 。 案例2-氧气发生器导致坠机 • 1996年5月11日，美国VALUJET航空公司一架从MIA飞往ATL的DC-9客机 ，起飞10分钟后坠毁 ， 105名乘客和5名机组人员全部遇难 。 • 起火原 因 ： 货舱 内有119个隐瞒申报的危险品“氧气发生器”,该“氧气发生器”放置不 当，起飞后由于震动而 升温爆炸并引起火灾。2000年8月美国联邦法官作出判决 ，要求Sabre科技维修公司(托运人)对 此事故赔偿1100万美元。 案例3-未申报的危险品导致人员中毒 1999年4月 ，青岛TAO至广州CAN 的航班在CAN落地后 ，装卸工打开舱 门卸货 ，闻到一股浓 烈的刺鼻味。一件货物破损并流出液体 ，此货为间氟苯酚 （第6.1项毒性物质） ，未 申报,使 用的是饮水机的旧包装。造成17名工作人员不 同程度的中毒。局方对托运货物的代理人处 以 10万元罚款 。 案例4-锂电池引发大火导致飞机坠毁 美国联合包裹运输公司一班 由阿联酋迪拜飞往德 国科隆的货运班机 。2010年9月3 日，该航 班 由一架波音747-400F执飞 ，起飞不久后货舱起火 ，失去控制坠毁 。机组2名成员全部死亡。 调查人员发现 ，在飞行途 中，货舱 中所搭载的81000颗锂 电池起火 ，导致飞机操作困难 ，机 组人员只能用 自动驾驶维持平衡 。机长打算返回迪拜 ，但烟雾慢慢笼罩了驾驶舱 ，使机组 人员看不清仪表盘。大火迅速蔓延 ，使得机长 的氧气罩无法提供氧气 ，机长在摸索备用氧气 罩的过程 中，被浓烟呛倒 ，失去意识。 危险品有危险，为什么还运输？ • 许多有商业需求的物 品都是危险品，如医药中间体 、油漆、电池、 有时效性的医用同位素以及冷冻物 品等 。有时候航空运输是这些 物 品的唯一选择 。 • 有些危险品是飞机满足适航和运营要求所必须的。如航空油料 、 航空电池、灭火器及救生器材 。 空运危险品遵循的法律、法规 及相关规则 这2个建议性规则适用于海、陆、空各种运输形式。 联合 国专家委员会COE对于非放射性 的危 险品运 国际原子能机构IAEA对于放射性物 品运输制 输制定 了建议性规则 ： 《关于危险货物运输 的建 定 了建议性规则 ：《安全运输放射性物质规 议书-规章范本》。由于该规则的封面是桔黄色的， 所 以又称为橙皮书。 则 ，第六号安全系列丛书》 航空运输还应遵守： 国际民用航空组织 国际民用航空组织 国际航协 《国际民用航空公约》附件十八- 《危险物品航空安全运输技术 《危险物品规则》 细则》 （TI) -危险品的安全航空运输