《国际货运代理实务（活页式）》课件08 海运主要航线、港口.pdf

模块二 国际海上货运代理 海运主要航线和港口 01 海运地理基础港口、航线 目录 02 我国集装箱运输主要航线及挂靠港口 CONTENTS 03 查询船公司的航线 一、海运地理港口 港口是位于江河湖海沿岸，具 基本港：班轮公司的船一般定 有一定设施和条件，供船舶进 期挂靠的港口。大多为较大口 行靠泊、货物装卸作业、旅客 岸，港口设备条件比较好，货 上下、物料供应等的地方。 载多而稳定，一般可直达运输。 非基本港：基本港口以外的港 口。一般需转船，加收转船附 加费，达到一定货量直航时则 加收直航附加费。 一、海运地理航线 船舶在两个或多个港口之间从事货物运输的线路成为航线。 海上运输的路线相对于其他各种运输路线具有投资少、自 然形成的特点，更多的受自然条件的影响和制约。 上海 香港 巴生港 新加坡 蛇口 一、海运地理航线 依据不同的标准可以将海上运输路线分为不同的类型： ①根据行经水域范围的不同分类： 远洋航线，指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线。 近洋航线，指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线。我国习惯上 把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线 沿海航线，又称国内航线，指本国沿海港口之间的海上运输航线，如大连 至青岛、天津至广州等。 一、海运地理航线 依据不同的标准可以将海上运输路线分为不同的类型： ②根据运力运程和运量特点分类： 主干航线，又称干线，是连接枢纽港口或中心港口的海上航线。通常所说 的干线主要指世界上主要的集装箱班轮航线。 分支航线，又称支线，是连接分流港口或称支流港口的海上航线。在支线 上航行的船舶，连接的港口多为基本枢纽港或分流港口。 一、海运地理航线 依据不同的标准可以将海上运输路线分为不同的类型： ③根据船舶运营方式分类： 定期航线，指在水域范围内使用指定船舶，按固定的班期和挂靠港，并以 相对固定的运价经营客货运输业务的航线。这类航线通常称为班轮航线， 现在多用于集装箱班轮运输。 不定期航线，指临时根据货物的需要而选择的航线。不定期船舶运输没有 预定的船期表，但有些不定期航线也有固定的航线和挂靠港口，如煤炭运 输线、矿石运输线和石油运输线的航线等。 世界海岬型 （CAPE S IZE）船舶干散货运输主要航线 序号 航线概述 1 图巴郎至鹿特丹16万长吨铁矿砂 2 图巴郎至青岛16万公吨铁矿砂 3 Richards Bay （理查德湾，南非）至鹿特丹15万公吨煤炭 4 西澳大利亚至青岛16万公吨铁矿砂 5 Bolivar （玻利瓦尔，委内瑞拉）至鹿特丹15万公吨煤炭 6 航次期租，直布罗陀——汉堡区域交、还船，大西洋往返航次，船型17.2万DWT 7 航次期租，ARA交船，日本—— 中国区域还船，租期约65天 8 航次期租，日本—— 中国区域交、还船，太平洋往返航次，租期30-40天，船型17.2万DWT 9 航次期租，日本—— 中国区域交船，ARA或过CAPE PASSERO还船，租期约65天，船型17.2万DWT 注：海岬型