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本发明属于汽车空气动力学技术领域，尤其涉及一种汽车风阻系数优化设计方法，基于流动优化设计，确定前后流动的相互干扰参数和车整体数据，建立相应的汽车模型；根据确定的汽车风阻数据，分别对车头、平地板、上部车身部分、车尾、冷却系统进行改进，并建立对应的模型；基于多方面的设计要素，综合优化汽车的风阻系数，通过对模型的受力分析，确定设计与实际风阻测试之间的误差性；根据相应的误差，分别对车头、平地板、上部车身部分、车尾、冷却系统进行修正。本发明多因素条件的分析，通过分析影响汽车风阻参数的因素，系统化的确定汽车
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113204880 A
(43)申请公布日 2021.08.03
(21)申请号 202110494769.3
(22)申请日 2021.05.07
(71)申请人 重庆科创职业学院
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