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推荐性国家标准 《车载无线通信终端》 （征求意见稿） 编制说明 《汽车用被动红外探测系统》（征求意见稿）编制说明 《车载无线通信终端》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 1.1. 任务来源 近年来，随着智能网联汽车的快速发展，车联网技术也在汽车上得到了广泛的应用。 当前主流的车联网技术包括基于数字蜂窝移动通信和基于V2X直连通信两种类型，主要用 于车载事故紧急呼叫、电动车远程监控、辅助驾驶、高级自动驾驶等多个领域。 全国汽车标准化技术委员会于2017年在工业和信息化部的指导下，启动该项标准的研 究与制定工作。2019年10月18 日，国家标准化管理委员会发布了推荐性国家标准 《基于数 字蜂窝移动通信的车载无线接入终端》标准制定计划（国标委发（2019 ）29号），计划编号 T-339，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研 究院、华为技术有限公司等。 1.2. 主要工作过程 受汽车行业主管部门工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电 磁兼容分技术委员会于2017年10月启动推荐性国家标准《基于数字蜂窝移动通信的车载无 线接入终端》（以下简称“终端”）标准研究工作。中国汽车技术研究中心有限公司作为牵 头起草单位，与中国信息通信研究院、华为、德赛西威、罗德与施瓦茨等主要零部件企 业、主机企业、测试机构和测试设备供应商，共同成立标准起草组，按照工业和信息化部 的要求完成相关研究任务。 2017年10月至2018年12月，标准起草组开展了走访调研和预研交流工作，深入了解车 载无线通信终端的技术水平和应用状态，并在车载电子工作组2018年年会上对标准立项草 案的主要技术架构进行了介绍，听取了企业专家对标准制定的意见和建议。 2019年，由于车载无线通信终端是实现车载事故紧急呼叫功能的重要零部件，因此考 虑将该标准的起草工作与GB 《车载事故紧急呼叫系统》标准的起草工作合并，作为GB 1 《汽车用被动红外探测系统》（征求意见稿）编制说明 《车载事故紧急呼叫系统》标准中“无线通信终端”研究项目组，共同面向车载电子工作 组征集起草组成员单位。 2020年3月，车载无线通信终端标准起草组第一次会议以视频会议的形式召开，来自国 内外汽车整车、零部件企业及测试机构等10余家企业的50余名专家参会。经会议讨论，由 于C-V2X技术的快速发展，原立项申请标准GB/T 《基于数字蜂窝移动通信的车载无线接入 终端》的范围应进一步扩大，标准化对象应至少包含基于数字蜂窝移动通信和直连通信的 车载终端，并考虑车载天线对通信性能的影响，因此标准拟更名为GB/T 《车载无线通信系 统》，标准侧重于车规环境下无线通信终端的性能评价，属于支撑智能网联车辆无线终端设 备工作可靠性的基础通用标准。会议期间，华为技术有限公司和中汽中心分别提出了车载 无线通信终端的性能评价测试方案，与会专家围绕测试方法、测试项目等内容展开讨论。 会议责成起草组成员单位提出对“整机传导测试+天线OTA测试”、“整机空口测试”和 “整 机传导测试+整车OTA测试”三种技术路线的反馈意见。 2020 年 3-5 月，起草组根据企业专家的意见反馈及技术的发展现状，考虑现阶段标准 的起草不再考虑整车 OTA 测试，仅使用整机传导测试的方案，待整车 OTA 测试技术成熟 后，再根据具体情况启动标准的修订工作。 2020 年10 月，标准起草组讨论会在天津召开，来自国内外整车、零部件企业及行业相 关技术机构的10 余位专家参加了此次会议，讨论了车载无线通信终端进网许可和SRRC 认 证的测试内容，明确了终端的车规环境测试方案，确立了标准的基本框架与主要内容。 2021 年6 月23 日，标准起草组2021 年第一次会议在天津召开，来自国内外整车、零 部件企业及行业相关技术机构的40 余位专家参加