混合动力RTGC系统控制技.docx

第六章 技术介绍 第六章 技术介绍 2- 2- 1 - 其次节 混合动力 RTGC 系统 (使用能量变送及储能电容) 1 工业技术的进展总是应对解决 … 运行本钱,安全性, 便利性. 2 自动化 技术… 能削减操作人员. 但要求高牢靠性的传感器和更多的维护保养. 传感器常常会坏吗 ? 谁来修理 ? 节能技术… 可以降低运行油耗. 但要求初期投资和更多的维护. 初期投资是多少 ? 多长时间需要维护保养 ? 我们可以获得更多的好处!! 更多的好处 ? ? 混合动力系统的优点混合动力系统 比现有系统至少可以降到柴油机发电机机组容量的 1/2 . 测试实例 375 (kW) ? 120 (kW) 承受混合动力系统的柴油机发电机 可以降低能源消耗. (? 能削减油耗.) 可削减对大气的污染超过 50 %. 可减小柴油机发电机的噪音. 可削减柴油机发电机的启动时间. 2.使用充/放电单元和储能装置 可降低上升/下降的加速和减速时间. 测试实例 (sec) 小于 3 (sec) (*0 到最高速度) 二 系统配置 现有系统  发电机-电动机 机组  3-相整流 Diesel Valve Governor AVR 变频器 电机 V dc 制动单元 混合动力系统 发电机-电动机 机组 (削减输出功率)  Valve二极管整流 Valve 二极管 整流 变频器 电机 V dc Governor AVR 充/放电单元 和储能设备 制动单元 储能电容. DC/DC 变送掌握器 Diesel 三 混合动力系统产品组成如何掌握充电和放电 ? 使用 DC/DC 变送掌握器再生能量如何存储 ? 1 储能电容 为什么使用储能电容 ? 使用寿命 介质 (考虑后期费用) 性能参数 电池 储能电容 一般电容 单位重量储能 10~100 Wh/Kg 5~10 Wh/Kg 0.01~0.1 Wh/Kg 单位重量功率 1,000 W/Kg 10,000 W/Kg 100,000 W/Kg 使用寿命 1,000 500,000 500,000 (10 years) 充电/放电 效率 50~85% 85~98% 95% 我们使用储能电容的性能内阻低——内部损耗小 介质的安全性和低毒性 (non-acetonitrile)——使用 的是丙烯 碳酸脂承受密封和压力调整技术——经过耐久测试后,电容单元不变形. 安全解决方案 电气危急性——有电气开关作硬件保护,例如空开,并且储能电容本身是安全的. (即使电器短路也不会爆炸.) 特别和故障下的危急性——有很多软硬件保护,如 OV, OC, 温度特别, 每个储能电容单元充电电压是否均衡. (1 单元 小于等于 1512 个电容) 介质泄露和燃烧产生物的危急性——取决于储能电容的电解液介质. 储能电容的具体资料电解液 AN : Acetonitrile 沸点 5 ℃ 气化时的毒性 产生氰化氢酸性气体 (假设爆裂) PC : Propylene Carbonate 沸点 ? 135 ℃ 气化时的毒性 没有毒性 (即使爆裂) 在额定电压和温度下进展耐久测试后电容器的膨胀 DLCAPTM (PC) 比照物 (AN) at 60 ℃, 2.7 V, 2023hrs at 60 ℃, 2.3 V, 2023hrs 充、放电特性测试 充电到 充电到 2.3V 放电到 1.15V 30 秒 停顿 四 掌握方式 如何掌握 ? 为了使用储能电容掌握 RTGC, 有必要掌握储能电容的充/放电电流. 有两种有效方式可以掌握储能电容的充放电电流. 电压掌握 上升所需要的能量不行推测时. 下降过程中产生的再生能量足够多时. 直接功率掌握 上升所需要的能量很简洁估量时. 下降过程产生的能量缺乏以用于下一次上升时. 五 测试结果 用于测试的混合动力 RTGC 系统1.RTGC RTGC : 堆 4 +过 1 起升速度 : 57 m/min 上升加速 (减速)时间 : 4 sec (3.5 sec) 下降上升加速 (减速)时间 : 4 sec (3.5 sec) 最大起上升度 : 15.3 m 起升电机功率 : 170 kW 小车速度 : 71.28 m/min 加速 (减速)时间 : sec (3.5 sec) 小车电机功率 : 37 kW 关心电源消耗 : 20 kW (最大.) 额定起重量 : 40 吨 吊具和上架的重量 : 11 吨 DC/DC 掌握器 顶部 底部 发电机组 正面 :反面 : 柴油机 三菱 6D16 – TLE2D 输出功率 135 kW 发电机 : 电溶 Denyo DCA – 150ESM 第六章 技术介绍 第六章 技术介绍 输出功率 150 kVA 外型尺寸 : 3350 × 1080 × 1500 (mm) 总重量 : 2