重力式码头沉箱气囊搬运技术规范.docVIP

PAGE PAGE PAGE 11 2023-XX-XX实施2023-XX-XX发布重力式码头沉箱气囊搬运技术规范Technical specification for moving gravity docks by cassion airbags 2023-XX-XX实施 2023-XX-XX发布 重力式码头沉箱气囊搬运技术规范 Technical specification for moving gravity docks by cassion airbags PAGE I PAGE I 目 次 TOC \o 1-1 \h \u 前?言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 设备与设施 2 5 搬运施工 4 6 人员要求 8 7 环境与安全 8 附录A 气囊的结构型式 11 附录B 气囊现场检验的项目和技术要求 12 附录C 钢丝绳典型缺陷 13 PAGE 13 PAGE 13 重力式码头沉箱气囊搬运技术规范 1 范围 本文件规定了重力式码头沉箱气囊搬运的技术施工规范的原材、性能要求、试验方法、施工、环境安全和监测与检测的要求。 本文件适用于重力式码头沉箱气囊搬运的施工和质量检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 5972起重机 钢丝绳 保养、维护、检验和报废 GB/T 24811.1 起重机和起重机械 钢丝绳选择 第1部分：总则 GB/T 24811.2 起重机和起重机械 钢丝绳选择 第2部分：流动式起重机 利用系数 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 重力式码头 gravity wharf 以结构本身和填料的重力保持稳定的码头。 3.2 沉箱 caisson 为组成重力式码头、防波堤、护岸等工程的墙身结构，预先制作顶部开口、内设隔墙、可漂浮、注水下沉的钢筋混凝土箱体。 3.3 搬运 transport 沉箱借助其下面的气囊滚动而实现的水平移动。 3.4 气囊air bag 由气囊体、气囊头、气囊嘴三部分组成，气囊体是气囊的圆柱体部分；装在气囊两端，用于充气和放气的嘴称为气囊嘴；气囊体两端与气囊嘴连接的锥形部分称为气囊头，气囊结构见附录A。 3.5 工作高度(H)Working height (H) 气囊负荷后的高度。 3.6 承载面长度(L。)Length of bearing surface (L.) 气囊负荷后垂直于搬运方向的与沉箱底面接触的轴向长度。 3.7 有效长度(LD)Effective length (LD) 气囊囊体直径为D的长度。 3.8 承载面宽度(B)Width of bearing surface (B) 气囊负荷后与沉箱底面接触的径向宽度。 4 设备与设施 4.1 气囊 4.1.1应根据搬运沉箱的质量和外形尺寸并经计算后，选择气囊类型和气囊直径。 4.1.2 气囊长度应根据搬运沉箱的平面尺寸及气囊直径，按下式计算： L=L0+2×0.866D (4.1.2.1) 式中 L—气囊长度(m)； L0—气囊有效长度(m),根据沉箱底宽尺寸确定,一般取L0等于沉箱底宽； D—气囊的直径(m)。 4.1.3 气囊的实际工作气压应符合下式要求： Pe≤Pe(4.1.3.1) 式中Pe—气囊实际工作气压(MPa)； Pe—气囊允许工作气压(MPa)。 4.1.4 气囊的实际工作气压应按下列公式计算： Pe=KGNBL0 B=π(D-H) /2(4.1.4.2) 式中 K—气囊受力不均匀系数，当N＜6时取1.5，N≥6时取1.2； G—沉箱自重力(N)； N—单个搬运沉箱下的气囊数量(个)； L0—气囊承载面长度(见4.1.2.1)； B—气囊承载面宽度(mm)，按4.1.3.2计算； H—气囊工作高度(mm)。 4.2 卷扬机 4.2.1卷扬机的额定牵引力、钢丝绳的牵引速度卷筒容绳量和卷扬机配备的数量应能确保沉箱安全、高效地进行搬运。 4.2.2宜选用慢速卷扬机。 4.2.3搬运沉箱的最大牵引力上坡时按公式4.2.3.1,对计算；下坡时按公式4.2.3.2 计算。 Fc=k1k2(Gsinα+Gfcosα+mv/t)/cosβcosγ (4.2.3.1) Fc=k1k2(-Gsinα+Gfcosα+mv/t)/cosβcosγ (4.2.3.2) 式中Fc—搬运沉箱的最大牵引力(N)； M—沉箱质量(kg)； G—沉箱自重力(N)； F—气囊滚动阻力系数，当气囊的工作高度为气囊直径的