《重力式沉箱码头气囊搬运技术规范》编制说明.doc

《重力式沉箱码头气囊搬运技术规范》编制说明 一、目的意义 我国作为一个海洋大国，拥有18000 公里海岸线，沿海地区包含的经济体量占据我国国民生产总值的一半以上。而沿海港口以及道路建设作为当地经济的重要支撑设施，其发展趋势时刻也在影响着社会的总体发展。连云港作为一个沿海港口城市，位于江苏以北，北接日照，周边被徐州、宿迁淮安、盐城环绕。连云港是陇海线入海口、新丝绸之路起点，具有海陆联运的优势，是全国性综合交通枢纽城市。连云港市内有两个港口，分别是海港-连云港港、内河港-连云港内河港。连云港内河港是主要承担周转联运的职能；海港-连云港港是全国25个主枢纽港之一、重点规划发展的12个国家级区域性主要枢纽港口之一，是江苏省内最大的海港，重要性及战略意义可见一斑。。 另一方面，连云港港进出口的货物主要以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭、胶合板（出口第一港）、氧化铝（进口第一港）等原材料为主。集装箱业务主要为新亚欧大陆桥带来的国际过境箱吞吐量。连云港港包括连云、徐圩、赣榆和灌河港区，《江苏干线航道网规划（2017—2035年）》强调重点发展连云港区、徐圩港区，连云港区以集装箱、大宗散货运输为主，徐圩港区以石油化工品运输为主。 随着我市港口码头建设事业的发展壮大，深水泊位码头的建设越来越受重视，在深水泊位码头的建设施工中，重力式沉箱码头是设计施工中经常采用的一种水工码头结构形式，巨型沉箱预制施工工艺，因其只需在预制厂预制好沉箱，拖运到施工现场，码头的整体稳定性好等优点，是建设方和设计单位优先考虑采用的结构形式，如何快捷安全的完成大型沉箱的出运安装成为了越来越关注的课题。 预制沉箱的出运施工工艺有多种，主要是受到自然条件（如：潮位、潮流、波浪和水深）、船机设备条件、沉箱重量、经济条件的影响和制约，有的采用平、纵移绞车和滑道方式下水；有的采用浮船坞沉放下水；甚至还有的小沉箱采用起重船吊运下水等工艺。同时沉箱的重量也随着施工工艺实际情况和需要而不断增大，从最初的三四百吨发展到目前的近五千吨，目前国内预制沉箱的重量从几百吨逐渐向大型化发展至数千吨。但沉箱重量的提高对其顶升、出运及安装造成了一定的困难。传统施工工艺已不是最经济适用的方法。 气囊顶升、拖运工艺无论从经济技术，还是安全操作等方面都具有无可比拟的优越性，值得施工企业研究运用。通过对大型沉箱气囊出运安装工艺的研究，分析气囊出运工艺理论可行性和现场的施工组织安排，从一个新的角度提出大型沉箱出运安装的施工工艺，同时对沉箱出运过程中的浮游稳定进行理论上的验算及施工操作过程的组织进行成本分析，为施工企业港口基础施工提供更为科学的依据，在一定程度上为工程节约成本，具有工程意义，对气囊出运安装沉箱的理论研究发展有一定的推动作用。 二、任务来源 根据苏标协函【2022】6号文件要求，组织起草了本文件。 三、编制过程 本文件按GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》规定编制。起草小组主要人员多年从事重力式沉箱码头气囊搬运技术研究工作，对相关行业特征特性比较了解。本文件的编制主要经历了以下的几个过程： 1、技术咨询。征求各部门有关专家及使用方、管理方人员相关意见。 2、试验研究，近年来，连云港港口集团有限公司组建专业团队，与相关高校积极合作，从设计、监理、施工、管理、监测等全链条开展研究，在试验、示范、实际操作和施工的基础上，制定该文件。 3、调查研究。查阅各类相关资料，有针对性地收集有关国家文件和技术文献，经过认真的分析、整理和归类，选择相关材料进行参考。 4、起草文本。编制小组在相关资料基础上，充分利用起草单位的研究成果，编制出《重力式沉箱码头气囊搬运技术规范》草案。文件草案形成后，在生产中进行检验，又专门召集相关专家进行专题讨论，形成征求意见稿。 5、征求意见。2023年12月，共发送30个单位30位专家《征求意见稿》，收到21条反馈意见，完全采纳。编制小组对征集到的意见进行了整理、归纳和总结，进行了相应的修改，形成送审稿。 四、主要内容技术指标确立 简述标准主要内容技术指标确定的依据，包括实地调研、查阅资料、试验论证等。 1、设备与设施 主要从气囊、卷扬机、钢丝绳、滑轮及锚碇、充气设施、运输船舶等方面的要求做出规定。 搬运施工 主要从搬运工艺流程、搬运工艺布置、检查阶段、搬运阶段、就位阶段等方面做出规定。 3、人员要求 主要对监管、培训、资质方面做出规定。 4、环境与安全 主要从环境保护和安全方面做出规定。 五、与相关法律法规和国家标准的关系 本文件符合相关法律法规要求，不违反相关法律法规及强制性标准，不存在国家标准、行业标准与该标准的内容相同。 本文件参考了下列标准： GB 3095 环境空气质量标准 GB/T 33487 船舶与海上技术 船舶下水用气囊 GB