道路车辆 专线行驶大客车驾驶员工作空间的人体工程学要求 第1部分：总体描述和基本要求.pdf

ICS 43.080.20 CCS T 42 中华人民共和国国家标准 GB/T XXXXX—20XX ` 道路车辆 专线行驶大客车驾驶区人体工 程学要求 第1 部分：总体描述和基本要求 Road vehicles — Ergonomic requirements for the drivers compartment in line-service buses Part 1:General description, basic requirements (ISO 16121-1:2012，Road vehicles — Ergonomic requirements for the drivers workplace in line-service buses— Part 1: General description, basic requirements ，MOD) （征求意见稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 GB/T XXXXX—20XX 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T XXX 《道路车辆 专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》的第1部分。GB/T XXX 《道路车辆 专线行驶的客车驾驶人工作空间人体工程学要求》包括以下部分： —— 第1部分：总体描述和基本要求 —— 第2部分：视野 —— 第3部分：信息装置和控制器 —— 第4部分：驾驶区环境 本文件修改采用ISO 16121-1:2011《道路车辆 专线行驶的大客车驾驶人工作空间人体工程学要求 第1部分：总体描述和基本要求》。本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件。 本文件与ISO 16121-1:2011相比做了下述调整： —— 范围作了编辑性修改； —— 用GB/T 18707.1代替了ISO 10326-1； —— 增加了专线行驶大客车术语，见3.1； —— 修改了低地板术语，见3.2； —— 修改了踵点术语，并往前移，见3.5； —— 因排版原因，图1放到4.1.2后； —— 4.1.3 ，“三种典型设计的加速踏板的AHP定义如下”改为“四种典型设计的加速踏板的AHP 定义如下”； —— 风琴式改为落地式，见4.1.3 a)，相应图的名称同时更改； —— 悬摆式改为吊挂式，见4.1.3 b)，相应图的名称同时更改； —— 4.1.3增加例项d）及图2 d)； —— 脚部空间的深度应至少为AHP向前延伸350mm改为320mm,见4.2.1.1； —— 表1放到4.2.1.1后； —— 原来的图3改为图4，原来的图4改为图3，放到4.2.1.1后； —— 表1第1项“Z=510”改为“Z=490～508”； —— 删除表1第1项中的备注； —— 删除表1第2项中的备注； —— 表1第3项，规定值则100改为60，推荐值同130改为100，删除备注； —— 表1第7项，备注增加“有头枕”； —— 4.2.2.2，“通道宽度应大于等于500 mm”改为“通道宽度应大于等于450 mm”； —— 4.2.3，编辑性修改； —— 4.2.4，编辑性修改； —— 4.4.2，删除部分内容； —— 图6第9项，由“脚垫纵深（从AHP线起向发动机舱延伸）”改为“搁脚纵深（从AHP线起向车 前进方向延伸）”； —— 表2中1.2规定值，“8°～15°”改为 “5°～15°”； —— 表2中1.4规定值，“20°～30°”改为 “12°～30°”；