LKJ使用和操作方法.pptxVIP

LKJ使用和操作方法第1页/共128页第2页/共128页第一节 人机交互单元操作LKJ2000型监控装置通过安装在司机室的屏幕显示器实现人－机对话及操作。屏幕显示器采用10.4英寸TFT高亮度彩色液晶显示屏，能以图形、符号、文字、曲线等方式预示和体现前方信号机位置（种类）、桥梁、坡度、道口、限速等信息，极大改善了人-机界面，利于规范乘务员操作，减轻劳动强度，适应列车安全、正点的需要。 第3页/共128页人机交互单元键盘操作 操作人元按压屏幕显示器键盘上的按键，可进行相应参数设定操作及各种查询等操作。 第4页/共128页 第5页/共128页2．常态信息显示屏幕最上方为数据窗口，依次为:色灯、速度、限速、距当前信号机的距离、 当前信号机类型、当前信号机编号、机车当前位置所处的公里标、日期和时间。第6页/共128页 屏幕中间为主显示窗口，以曲线方式显示机车当前速度及限速，并以曲线方式预显示前方一定距离范围内的限速信息，与此同时，按一定比例显示实际线路上的信号机及编号、道岔、站中心及站名、电分相等数据信息。在从左至右位于整个主显示窗口的约五分之一处有一条垂直分隔线，表示此处为机车当前所处位置，同时显示一个列车图标，其长度为以列车计长为基准按照一定比例换算后的列车实际长度。屏幕下方的三个小窗口为工务数据显示窗口，自上到下依次为：线路纵断面、线路曲线、道桥隧。第7页/共128页常态信息显示屏幕右边为状态指示窗口，指示系统相关状态，自上到下依次为：系统故障，降级监控，紧急制动，常用制动，卸载，解锁，允许开车，调车监控，控制权，客货本补状态，IC卡插卡，A/B机，允许支线输入及支线号显示，允许侧线输入及侧线号显示，出/入段，诊断/隔离。有该状态时对应状态指示按钮点亮。第8页/共128页常态信息显示在CAN总线故障时，点亮此灯。 故障：装置处于降级工况时，点亮此指示灯。 降级：紧急： 装置处于紧急制动工况时，点亮此指示灯。 常用： 装置处于常用制动工况时，点亮此指示灯。 卸载： 装置处于卸载工况时，点亮此指示灯。 解锁成功后，此灯点亮。 解锁： 开车： 开车条件满足时，允许按“开车”键，此灯点亮。调车： 装置处于“调车”状态时，“调车”灯点亮。指示本端显示器是否有权。 控制权： 在按巡检键后，点亮此指示灯4秒钟。 巡检指示： IC卡插入到位时，该灯点亮。IC卡： 指示当前工作主机是A机还是B机。A/B机： 支线： 当允许支线输入时，该灯点亮。 侧线： 当允许侧线输入时，该灯点亮。 出段/入段： 当按压显示器键盘的出入库键时，该灯点亮。 诊断： 标准化司机室，监控屏幕显示器显示机车状态屏信息。 第9页/共128页人-机对话键盘操作 在进行输入参数等操作时，可以使用[↑]、[↓]、[←]、[→]四个方向键将光标移动到所需位置，然后按压[0]～[9]中的相应数字键输入数据，如果输入错误，可按压[←]键删除前一个字符，再继续输入相应数据，最后按压[确认]键确认该项输入，每输入完一项，光标会自动跳到下一项，也可以利用方向键自由移动光标到所需位置再进行输入设定。对于“车种”、“客/货”、“本/补”等等有下拉菜单的设定输入项目，须先按压[↓]键展开选择菜单，然后上下移动光标到所需设定的实际类型，按压[确认]键选定。第10页/共128页查询选择显示 在主界面下按压[查询]键，弹出查询选择窗口 第11页/共128页工况显示查询 将光标移到“工况显示”按钮，按压[确认]键，此时将退出查询选择，同时在曲线显示区域的右上角出现机车工况显示 第12页/共128页第二节 乘务员操作本节内容结合乘务员的操作进行说明1. 出勤：机车乘务员出勤时，将“IC卡”交给出勤调度员，由出勤调度员将乘务员信息和揭示信息写入 “IC卡”；乘务员到验卡机进行验卡，确认“IC卡”内上述信息与运行揭示一致后，在“IC卡”验卡记录簿上签字。第13页/共128页LKJ设备的基本操作1. 出勤： 2. 接车：2.1 开机打开主机电源后，主机进行自检、显示器启动；自检完毕后，装置进入降级控制状态；降级控制状态下，两端显示器都有操作权。第14页/共128页LKJ设备的基本操作1. 出勤： 2. 接车：2.1 开机2.2 数据输入停车状态下（速度为0km/h时），将IC卡插入显示屏“IC卡插槽”内，“IC卡灯”点亮 ；按压【设定】键，传输乘务员参数，并弹出“参数设定”窗口；（修改乘务员参数）确认参数无误后，再次按压【设定】键输入揭示。显示屏显示“司机参数窗口”和“输入的揭示条数窗口”； 按压【确认】键，显示屏显示“请查询揭示” ；按压【确认】进入揭示查询。第15页/共128页LKJ制动试验1. 出勤： 2. 接车：2.1 开机2.2 数据输入2.3 制动试验检查装置工作状态和制动输出状况。包括对A 机和