隧道临时用电方案.docxVIP

迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程 茨中隧道施工临时用电 专项方案 编制： 复核： 审核： 批准： 施工单位：核工业华东建设工程集团公司迪庆州维西(塔城) 至德钦公路改建工程茨中隧道工程 项目经理部 二 0 一四年五月六日 目 录 第一章、编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章、施工方案 错误!未定义书签。 第四章、工地临时供电计算 2 第五章、安全用电技术措施 4 第六章、安全用电防火措施 20 隧道临时用电方案 隧道临时用电方案 茨中隧道施工临时用电专项方案 第一章、编制依据 一、编制依据 《低压配电设计规范》GB50054-95 中国建筑工业出版社 《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-93 中国建筑工业出版社 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 中国建筑工业出版社 《供配电系统设计规范》GB50052-95 中国建筑工业出版社 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 中国建筑工业出版社 第二章、工程概况 一、工程概况 迪庆州维西（塔城）至德钦公路改建工程茨中隧道工程项目，起、讫点桩号为： K191+959.536~K194+823.94，7 全长 2864.411 米，其中：茨中隧道起、讫点桩号 为：K192+195~K194+615 全长 2420 米，为单拱长隧道；日米桥起讫桩号为： K194+624~K194+704全长80 米，为装配式预应力混凝土简支T 梁桥。 本工程主要用电为空压机房、混凝土拌合站、钢筋加工场、初期支护、二衬泵送混凝土以及现场生活、办公照明用电。 第三章、施工方案 一、施工方案 根据我公司机械设备配置情况计算，本工区最大负荷为 872.85KW。经昆明呈电电力工程有限责任公司现场勘察设计，进、出口及拌合站工区采用高压系统电作为动力电源，拌合站设一台800KVA 动力变压器、出口设一台800KVA 动力变压器、进口设一台 800KVA 动力变压器。 高压线引入 根据施工需要，我公司已与维西、德钦供电局联系，将外接高压输电线路接至现场，设置配电房，通过变压器提供施工及生活用电。 变压器选择与布置 进、出口及拌合站工区采用高压系统电作为动力电源，拌合站设一台 800KVA 动力变压器、出口设一台 800KVA 动力变压器、进口设一台 800KVA 动力变压器。3．供电布置 隧道施工用电系统电，从进、出口变电采用电杆按三相五线制架空到隧道， 各边供电线路大约长 300m，配电导线采用 185mm2 电缆线。 洞内支线布置 由变压器变压后拉至各用电设备及照明生活区的专用线路。 高压进洞 高压电缆引入 380V 电压进洞，施工用电采用三相五线制，供电电压为380/220V。 双路电源与备用电源 因防止洞内有瓦斯，防止瓦斯爆炸或突然涌水破坏洞内电源，即时启动另一路电源，备用电源是防止停电或变压器检修，备用发电机。 电线悬挂高度距人行地面不小于 2m。供电线路分层架设，干线在上，支线 在下，动力线在上，照明线在下。 第四章、工地临时供电计算 一、工地临时供电计算 预制场及拌和站供电计算 用电量计算 临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下： P=1.1(K1∑Pc+ K2∑Pa) 其中P——计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量； Pc——全部施工动力用电设备额定用量之和； Pa——全部照明设备额定用电量之和； K1——全部施工用电设备同时使用系数，总数 10 台以内取 0.75；10—30 台取 0.7； 序额定电压容量合计设备名称 序 额定电压 容量 合计 设备名称 相 台 备注 号 （伏） (千瓦) （千瓦） 1 电动空压机 3 380 60 6 360 2 通风机 3 380 45 2 90 3 喷浆机 3 380 10 4 40 4 拌合机 3 380 90 1 90 5 破碎机 3 380 120 1 120 6 输送泵 3 380 75 2 150 7 拱弧机 3 380 75 2 150 8 冷弯机 3 380 4 2 8 9 水泵 3 380 7.5 4 30 10 洞内照明 2 220 0.1 90 9 11 生活用电 2 220 0.1 60 6 合计 1053 经过计算得到P = 1.1×(0.75×1038+1.0×15)=872.85 KW。 变压器容量计算 变压器容量计算公式如下： P0=1.05P/cosφ 其中P0——变压器容量(kVA)； 1.05—— 功 率 损 失 系 数 ； cosφ——用电设备功率因素，一般建筑工地取 0.75。经过