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东北东部铁路靖宇至松江河段新建铁路工程珠宝二号隧道 东北东部铁路靖宇至松江河段新建铁路工程珠宝二号隧道 - PAGE - PAGE 10 - 中铁九局集团有限公司 编制依据 有关的合同文件； 吉林勘查设计院有限公司设计文件； 《铁路隧道施工技术指南》 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 《铁路工程安全施工技术规程》 国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规； 近年来类似铁路工程的施工管理经验； 编制范围 靖宇至松江河铁路新建工程珠宝二号隧道， 起、终点里程为DK35+355、 DK38+478，隧道全长 3123m。目前已完成洞身开挖：入口侧 791m、出口侧 750m，仰拱及填充：入口侧 780m、出口侧 704m， 二次衬砌：入口侧 696m、出口侧 592m。剩余 1582m 洞身开挖，为 IV 级围岩。 工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 靖宇至松江河铁路新建工程珠宝二号隧道，位于抚松县珠宝沟屯西北， 珠宝河西岸，进口里程为 DK35+355，出口里程为 DK38+478，全长3123m。隧道 DK35+355 至 DK37+150 段位于 6‰坡度的上坡段， DK37+150 至 DK38+478 段位于 5.0‰坡度的上坡段，平面位于直线上。 隧道所经地区为低山地貌，其中隧道进口 DK35+355～DK35+489 为丘前缓坡，DK35+355～DK35+489 为低山丘陵剥蚀区，丘陵剥蚀区地势较为陡峻，“V”字形冲沟较发育，地形相对高差较大，相对高差最大约95m。本隧道进口处自然坡度较陡，坡角约34 度，出口处自然坡度约 54 度。最大埋深为 164.07m。 珠宝二号隧道进出口设计为台阶式洞门，出口采用单压式台阶洞门。 隧道洞口采用长管棚进行超前预支护，洞身拱部采用自进式中空注浆锚杆超前预支护，隧道初期支护采用锚网喷支护；Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用格栅钢架支护，短台阶法、台阶法开挖，Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。施工过程中采用超前地质预测预报及监控量测技术，确保施工安全。 主要工程内容：隧道开挖支护、仰拱、二次衬砌、仰拱填充及洞 内沟槽施工。 地质概况 地质概况 隧道处表覆第四系全新统坡洪积层细角砾土，洞身部位为侏罗系上统(J3)凝灰质砂岩夹页岩。细角砾土：浅黄色，稍密，稍湿，2.4m 以下饱和，碎石成分以弱风化砂岩为主，呈棱角状。凝灰质砂岩：灰褐色，泥灰质， 细粒结构，薄层～中厚层状构造，全风化～微风化。页岩：泥质结构，薄层～中厚层状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，呈角粒状、块状。 水文地质 土壤最大冻结深度 1.8m。DK35+355～DK35+551 有少量基岩裂隙水，为弱富水区，DK35+551～DK35+655 基岩裂隙水较发育，为中等富水区，DK35+655～DK37+485 有少量基岩裂隙水，为弱富水区，地下水渗透系数 K=0.028～0.187m/d，单位用水量 0.428～1.185 m3/d.m。 主要工程数量 珠宝二号隧道主要工程数量详见表 1。 序号项目名称单位剩余 序号 项目名称 单位 剩余 1 开挖 m3 84095.36 2 C25 网喷混凝土 m3 6397.26 3 微纤维 kg 5763.08 4 5 初期支护 钢筋网 φ22 注浆锚杆 kg m 82908.36 61500.3 6 钢筋格栅 kg 248472.8 7 型钢钢架 kg 2268.48 8拱墙 8 拱墙 C30 混凝土 m3 9 10 二次衬砌 仰拱 仰拱填充 C30 混凝土 C20 混凝土 m3 m3 11 钢筋 HPB235 kg 12 防水卷材 m2 13 土工布 m2 14 15 防排水 排水盲管 环向φ50cm 软式排水管 纵向φ80cm 软式排水管 m m 16 17 施工缝 中埋式橡胶止水带 外贴式橡胶止水带 m m 18 沟槽身 C25 混凝土 m3 19 20 沟槽 盖板 C25 钢筋混凝土 浸油木盖板 m3 m3 21 HPB235 钢筋 kg 22 挡墙 C30 混凝土 m3 23 端墙 C30 混凝土 m3 24 端墙顶帽 C30 混凝土 m3 25 洞门 翼墙顶水沟 m3 26 截水天沟、边仰坡防护、路基面铺砌 m3 27 浆砌片石检查梯 个 28 检查梯钢筋 t 17175.06 2724.94 7715.45 0 37590.09 37590.09 5476.14 3670 5708.34 5657.1 2623.815 219.105 93.69 64771.02 483.88 513.01 9.31 2 29 洞门牌及号标 座 2 30圆管 30 圆管 C25 钢筋混凝土 m3 31 HPB235 kg 32 管座 C20 混凝土 m3 33 圆管（每延 挖方 挖