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隧道施工塌方预防措施 ⑴ 隧道施工发生塌方的原因 ①地质因素 隧道穿过断层、挤压破碎带、松散堆积体、节理裂隙发育地层、软弱夹层时， 开挖后由于应力释放，围岩失稳而极易造成坍塌，以及软弱围岩在地下水的加速作用下极易加剧岩体的失稳和坍塌。 ②施工方法和措施不当 施工方法选择不当，或工序衔接安排不合理。各工序间距拉得较长，岩层暴露时间过长，引起围岩松动、风化而导致塌方的发生。 喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求。 采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或联结不够牢固，不能满足围岩压力所需要的强度要求。 抽换支撑操作不当，或者当支撑已出现受力过大的现象而未及时加固。爆破作业不当，用药量过多。 处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。 ⑵ 围岩坍方前兆 围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如遇陷穴、裂缝、地下水、松散地层等稳定性差的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆： 水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆； 拱顶不断掉下石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方； 围岩节理面裂缝逐步扩大； 支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射砼出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响； 围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于 0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态；有可能出现失稳坍方。 ⑶ 隧道坍方预防措施 要预防隧道施工坍塌，首先做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。 做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、裂缝及破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。 加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律， 及时调整和加强初期支护，同时重视砼衬砌及时施作。 短开挖，弱爆破，严格控制开挖进尺，需爆破时少装药或改用人工开挖，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。 保证施工质量，超前注浆固结止水，钢架制作、初期支护和砼衬砌质量必须符合设计及验标要求。 严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。 强支护，快衬砌。根据受力情况，确保支护结构有足够的刚度，衬砌紧跟开挖工作面，使衬砌尽快成环。 做好排水工作。在施工前和施工中采取相应的防排水措施，尽可能将坑道外之水截于坑道之外。 施工期间，洞口应常备一定数量的坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。 有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。 围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；初期支护喷砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，拱架严重变形