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铁路技能鉴定连接员试题以及答案 一、填空题 （共50题，共100分） 1. 铁路平面无线调车系统A型号调车长台，调车长按下绿键后松（江南博哥）开再按下黄键，此时发出的调车指令为（）。 正确答案：溜放 2. 车站要会同（）制定无线调车灯显设备使用办法，并按规定的频率、手持电台编号固定使用，不得擅自改换频率，必须改换时，由局运输处批准。 正确答案：有关单位 3. 机车无线调车设备、（）必须按调车组的编制配备齐全。 正确答案：调车组手持电台 4. 不准用电台通话（），调车组其他人员手持电台有两台以上（含两台）发生故障时，应立即更换，不更换要停止本人作业。 正确答案：指挥调车 5. 使用无线灯显调车，（）必须按《技规》中关于灯显信号显示的规定发送显示指令。 正确答案：调车人员 6. 无线调车设备的维护工作分为日常维修、（）和重点整修。 正确答案：集中检修 7. 无固定调车机利用本务机调车作业的中间站，调车作业时，由（）负责将机车控制器送往机车，安放适当牢固位置，作业完了及时取回。 正确答案：车站调车长 8. 无固定调车机的车站，应配备（）的便携机车控制器，一台使用，一台备用。 正确答案：两台同一频率 9. 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故四个等级。 正确答案：较大事故 10. 占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或（）的线路。 正确答案：已封锁 11. （）系指客运列车以外的其他列车。 正确答案：货运列车 12. 机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、（）及各类自轮运转特种设备等。 正确答案：动车组 13. 正线系指连结车站并（）或直股伸入车站的线路。 正确答案：贯穿 14. 因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放等造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。 正确答案：违章作业站 15. 因货物装载加固不良造成事故，定（）责任；属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。 正确答案：货物承运单位 16. 因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定（）铁路运输企业责任事故。 正确答案：发生地 17. 作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定（）事故。 正确答案：责任 18. 事故调查处理应坚持以事实为依据，以 ()为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。 正确答案：法律、法规、规章 19. 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切（）和距离。 正确答案：建筑物的形态 20. 摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列 ()，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 正确答案：停妥 21. 严禁在运行中的机车、车辆前面 ()。 正确答案：抢越 22. 调车作业时，道岔开通信号昼间显示的方法是：拢起的黄色信号旗高举头上 ()。 正确答案：左右摇动 23. 二道昼间手信号的显示方法是右臂向上直伸，（）。 正确答案：左臂下垂 24. 四道昼间手信号的显示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各 ()。 正确答案：斜伸45° 25. 六道昼间手信号的显示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各 ()。 正确答案：斜伸45° 26. 八道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂 ()。 正确答案：下垂 27. 九道昼间手信号的显示方法是右臂向右平伸，左臂向右 ()。 正确答案：下斜45° 28. 十道昼间手信号的显示方法是左臂向左上方，右臂向右上方 ()。 正确答案：各斜伸45° 29. 溜放昼间手信号的显示方法是拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后， ()数次。 正确答案：急向左右摇动 30. 十、五、三车距离信号是表示 ()距被连挂车辆的距离。 正确答案：推进车辆的前端 31. 取消手信号昼间的显示方法是拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后， ()数次。 正确答案：急向左右摇动 32. 五道昼间手信号的显示方式是 ()交叉于头上。 正确答案：两臂 33. 五道夜间手信号的显示方式是白色灯光 ()。 正确答案：作圆形转动 34. 列车编组长度、重量的补充规定中列车尾数波动规定为：旅客列车、行邮列车、行包列车按（）不上波动。 正确答案：牵引定数 35. 编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数 6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由（）负责。 正确答案：车站人员 36. 《行规》中规定，军用列车分为（）列车和军用物资列车两种。 正确答案：军用人员 37. 《行规》中规定，军用车辆应当优先挂运，中转停留时间