《液压与气压传动》的考试题库及参考答案.docx

一、填空题 液压系统中的压力取决于〔负载〕，执行元件的运动速度取决于〔流量 〕 。 液压传动装置由〔动力元件〕、〔执行元件〕、〔掌握元件〕和〔关心元件〕四局部组成， 其中〔动力元件〕和〔执行元件〕为能量转换装置。 液体在管道中存在两种流淌状态，〔层流〕时粘性力起主导作用，〔紊流〕时惯性力起主导作用，液体的流淌状态可用〔雷诺数〕来推断。 4．在争论流淌液体时，把假设既〔无粘性〕又〔不行压缩〕的液体称为抱负流体。 5．由于流体具有〔粘性〕，液流在管道中流淌需要损耗一局部能量，它由〔沿程压力〕 损失和〔局部压力〕 损失两局部组成。 液流流经薄壁小孔的流量与〔小孔通流面积〕 的一次方成正比，与〔压力差〕 的 1/2 次方成正比。通过小孔的流量对〔温度 〕不敏感，因此薄壁小孔常用作可调整流阀。 通过固定平行平板缝隙的流量与〔压力差〕一次方成正比，与〔缝隙值〕的三次方成正比，这说明液压元件内的〔间隙〕的大小对其泄漏量的影响格外大 。 变量泵是指〔排量〕可以转变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 〔单作用叶片泵〕和〔径向柱塞泵〕是通过转变转子和定子的偏心距来实现变量，〔轴向柱塞泵〕 是通过转变斜盘倾角来实现变量。 9．液压泵的实际流量比理论流量〔大〕；而液压马达实际流量比理论流量〔小〕 。 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为〔柱塞与缸体〕、〔缸体 与配油盘〕 、〔滑履与斜盘〕。 外啮合齿轮泵的排量与〔模数〕 的平方成正比，与的〔齿数〕 一次方成正比。因此， 在齿轮节圆直径肯定时，增大〔模数〕，削减 〔齿数〕可以增大泵的排量。 外啮合齿轮泵位于轮齿渐渐脱开啮合的一侧是〔吸油〕腔，位于轮齿渐渐进入啮合的 一侧是〔压油〕 腔。 为了消退齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 〔卸荷槽〕 ，使闭死容积由大变少时与〔压油〕 腔相通，闭死容积由小变大时与 〔吸油〕腔相通。14．齿轮泵产生泄漏的间隙为〔端面〕间隙和〔径向〕间隙，此外还存在〔啮合〕 间隙， 其中〔端面〕泄漏占总泄漏量的 80%～85%。15．双作用叶片泵的定子曲线由两段〔大半径圆弧〕、两段〔小半径圆弧〕及四段〔过渡曲线〕组成，吸、压油窗口位于〔过渡曲线〕段。 16．调整限压式变量叶片泵的压力调整螺钉，可以转变泵的压力流量特性曲线上〔拐点压力〕 的大小，调整最大流量调整螺钉，可以转变〔泵的最大流量〕 。17．溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为〔压力流量特性〕，性能的好坏用〔调压偏差〕或〔开启压力比〕、〔闭合压力比〕评价。明显〔ps—pk〕、〔ps—pB〕小好， nk 和 nb 大好。 溢流阀为〔进口〕压力掌握，阀口常〔闭〕，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为〔出口〕压力掌握，阀口常〔开〕，先导阀弹簧腔的泄漏油必需〔单独引回油箱〕。 调速阀是由〔定差减压阀〕和节流阀〔串联〕 而成，旁通型调速阀是由〔差压式溢流 阀〕和节流阀〔并联〕而成。 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装〔截止阀〕，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 〔单向阀〕。21．选用过滤器应考虑〔过滤精度〕、〔通流力量〕、〔机械强度〕和其它功能，它在系统中可安装在〔泵的吸油口〕、〔泵的压油口〕、〔系统的回油路〕和单独的过滤系统中。 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为〔高速 〕；两马达并联时，其转速为〔低速〕，而输出转矩〔增加〕。串联和并联两种状况下回路的输出功率〔一样〕 。 在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较 大功率，往往在低速段，先将 〔马达排量〕 调至最大，用〔变量泵〕 调速；在高速段， 〔泵排量〕为最大，用〔变量马达〕调速。 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 〔自动相适应〕，泵的工作压力〔不变；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量〔相适应〕，泵的工作压力等于〔负载压力〕 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 挨次动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定挨次动作，按掌握方式不同，分为 〔压力〕掌握和〔行程〕掌握。同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为〔速度〕同步和〔位置〕 同步两大类。 二、选择题 流量连续性方程是〔C〕在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是〔 A〕在流体力学中的表达形式。 〔A〕能量