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中国工程建设标准化协会标准 T/CECS XXX-20XX 城市钢桥设计标准 Standard for Design of Urban Steel Bridge （征求意见稿） 中国工程建设标准化协会 发布 城市钢桥设计标准 征求意见稿 1 总 则 1.0.1 为规范和指导城市钢桥设计，保障工程设计质量，按照安全、适用、耐久、环保、经 济和美观的原则，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于城市钢桥设计。 条文说明 城市道路钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁，具有强度高，自重轻等特点。本标准适用于城市道 路上新建永久性钢桥设计，对于有特殊用途的桥梁，如管线桥、港口码头、施工便桥等不在本标准范围内， 除参照本标准外，尚应符合有关规范的规定。 1.0.3 城市钢桥设计除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业有关标准的规定。 1 城市钢桥设计标准 征求意见稿 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 屈曲 buckling 杆件或板件在轴心压力、弯矩、剪力单独或共同作用下突然发生与原受力状态不符的较 大变形而失去稳定。 2.1.2 整体稳定性 overall stability 在外荷载作用下，整个结构或构件抵抗侧向屈曲或失稳的能力。 2.1.3 局部失稳 local stability failure 钢结构中，受压、受弯、受剪或在复杂应力下的板件由于宽厚比过大，板件发生屈曲的 现象。 2.1.4 有效宽度 effective width 在进行截面强度和稳定计算时，假定板件有效的那一部分宽度。 2.1.5 长细比 slenderness ratio 构件计算长度与构件截面回转半径的比值。 2.1.6 弹性临界应力 elastic critical stress 对理想的结构，采用弹性小变形理论，结构变得不再稳定时的应力。 2.1.7 薄膜应力 in-plane stress 板平面内的应力。 2.1.8 毛截面 grosssection 构件的全横截面面积，但是不包括不连续的纵向加劲肋。 2.1.9 有效截面 effective section 板屈曲效应或剪力滞后效应或两者之和的全截面，“有效” 表示板的屈曲效应和剪力滞 p s 后，“有效 ”表示板的屈曲效应，“有效 ”表示剪力滞后效应。 2.1.10 板结构 slab structure 采用平板组成的结构，可以是带加劲肋的，也可以是不带加劲肋的。 2.1.11 加劲肋 stiffened plate 板或截面连接在一块板上，以抵抗板的屈曲或加强该板 2.1.12 加劲板 stiffened slab 带有纵向加劲肋或横向加劲肋或采用纵向加劲肋和横向加劲肋的板。 2.1.13 子板块 sub- section 被翼缘和/或加劲肋包围的没有加劲肋的板部分。 2.1.14 混合梁 hybrid beam 2 城市钢桥设计标准 征求意见稿 腹板和翼缘采用不同钢种的梁，本规范假定翼缘钢种比腹板的钢种级别高。 2.1.15 钢-混凝土组合梁 steel and concerte composite beam 由钢梁和混凝土板连成整体并且在横截面内能够共同受力的构件。