视距计算使用手册.docx

大路最大横净距(视距)计算程序 大路最大横净距(视距)计算程序 使用手册 二 O 一四年九月 前 言 行车视距是汽车在道路上行驶时向前能看得见的路线距离。 为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦觉察大路上有障碍物或迎面开来的车辆，能准时实行措施，防止汽车与障碍物或汽车与汽车相碰。不管在道路的平面弯道上或在纵断面的变坡处，都应保证这种必需的最短安全视距。行车最短安全视距的长度主要取决于车速和汽车在路面上的制动性能。 行车视距包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距，另外还有弯道视距、纵坡视距及平面穿插口视距。停车视距是指驾驶员觉察前方有障碍物，使汽车在障碍物前停住宅需要的最短距离；会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避开相碰而双双停下所需要的最短距离；超车视距是快车超越前面的慢车后再回到原来车道所需要的最短距离。会车视距为停车视距的两倍。中间无分隔带的道路应能保证会车视距，对有中间分隔带的较高级道路可仅保证停车视距。对向行驶的双车道道路，依据需要结合地形设置具有足够超车视距的路段。为此， 在道路设计中，在平面弯道和穿插口处应留意去除内侧障碍，在纵断面的凸形变坡处，应留意承受足够大的竖曲线半径。 确定行车视距的定量数值，须争论：①汽车驾驭员的感觉时间和制动反响时间，它因人而异，且随很多自然和人为因素而变化；②汽车制动效率，它随轮胎花纹与气压和路面类型与湿滑程度而异。 视距计算程序则承受基于AutoCAD 的 VBA 编写的应用程序，能够计算各种简单线形的最大横净距，并能够绘制视距包络图。 本手册参照《大路路线设计标准》JTG D20-2023、《大路路线设计细则》校审稿、湖北省交通规划设计院研发视距计算程序教程等相关资料整理，如有缺乏 之处，请见谅。 视距计算程序下载可至下载。 名目 一、概述 错误!未定义书签。 行车视距的概念 错误!未定义书签。 行车视距的计算 错误!未定义书签。 视距：相关技术指标 错误!未定义书签。 平曲线视距的保证 错误!未定义书签。 二、计算程序简介 错误!未定义书签。 三、初始化 错误!未定义书签。 四、平面文件格式 错误!未定义书签。 、交点法平面资料 错误!未定义书签。 、积木法平面资料 错误!未定义书签。 、交点法平面资料举例 错误!未定义书签。 、积木法平面资料举例 错误!未定义书签。 、交点法应留意的问题 错误!未定义书签。 、积木法应留意的问题 错误!未定义书签。 五、司机视点距设计线的距离文件格式 错误!未定义书签。 六、桩号文件格式 错误!未定义书签。 七、最大横净距文件格式 错误!未定义书签。 八、视距限值文件格式 错误!未定义书签。 九、断链文件格式 错误!未定义书签。 十、操作 错误!未定义书签。 一、概述 行车视距的概念定义 行车视距是指汽车在行驶中，当觉察障碍物后，能准时实行措施，防止发生交通事故所需要的必需的最小距离。 存在视距问题的状况 夜间行车:设计不考虑 平面上：平曲线〔暗弯〕 平面穿插处纵断面：凸竖曲线 凹竖曲线：(下穿式立 图 1 平面上的视距问题 图 2 纵面上的视距问题 体穿插) 行车视距的分类 (1)停车视距 (2)会车视距 (3)错车视距 (3)超车视距 上述四种视距中，前三种属于对向行驶，第四种属于同向行驶。第四种需要的距离最长， 需单独争论。而前三种中，以会车视距最长，只要道路能保证会车视距，停车视距和错车视距也就可以得到保证。 行车视距的计算停车视距 定义：停车视距是指驾驶人员觉察前方有障碍物后，实行制定措施使汽车在障碍物前停下 来所需要的最短距离。停车视距构成： 图 3 停车视距示意图 反响距离 S ：是当驾驶人员觉察前方的阻碍物，经过推断打算实行制动措施的那 1 一瞬间到制动器真正开头起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。 感觉时间为；制动生效时间为。感觉和制动生效的总时间 t=，我国承受 在这个时间内汽车行驶的距离为： S V t 1 3.6 制动距离：是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离。 S ? KV 2 Z 254(? ? i)  〔无视了滚动阻力系数f〕 安全距离：5～10m 停车视距：  S ? S ? S  S ?  V·t ? V 2  ?〔5～10〕 T 1 Z 0 3.6 254(? ? i) 会车视距 定义：会车视距是在同一车道上两对向汽车相遇，从相互觉察时起，至同时实行制动措施使两车安全停顿，所需的最短距离。 会车视距构成： 反响距离：双向驾驶员及车辆 制动距离：双向车辆 安全距离：双向车辆保持间距会车视距约等于 2 倍停车视距。 错车视距 定义：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶的车辆相遇，自觉察后实行减速避让措施至安全错车所需的最短距离。 只要道