《汽车材料中多环芳烃的检测方法》编制说明.pdfVIP

《汽车材料中多环芳烃的检测方法》征求意见稿 1. 工作简况（包括任务来源、主要工作过程、主要参加单位和工作组成员及其所做的 工作等） 1.1. 任务来源 随着我国汽车产业的快速发展，汽车产销量和社会保有量持续提高，每年汽车报废 量也不断增加。为节约资源，保护环境，建设资源节约型、环境友好型两型社会，落实 科学发展观，发改委、科技部和环保总局等三部委于 2006 年联合发布了 《汽车产品回 收利用技术政策》，以指导汽车生产和销售及相关企业开展并推动汽车产品报废回收工 作。为了加强车辆回收利用方面标准的研究制定工作，更好地完成车辆回收利用方面标 准的起草任务，国家标准化管理委员会批复全国汽标委于2008 年4 月筹备成立了“道路 车辆回收利用工作组”，工作组下设“车辆回收与再利用研究”、“禁限用物质控制”和“零 部件再制造”三个标准及技术研究小组。 自2016 年以来，国家又相继发布了一系列政策文件，《国家标准化体系建设发展规 划（2016-2020 年）》中，要求研制工业品生态设计标准体系，制修订电子电气产品、汽 车等相关有毒有害物质管控标准。《装备制造业标准化和质量提升规划》中，提出要完 善绿色制造标准体系，重点研究绿色设计、工艺、装备、材料及管理等绿色生产标准。 工信部规〔2016 〕225 号《工业绿色发展规划（2016-2020 年）》中，指出推进电器电子、 汽车等重点产品有毒有害物质限制使用。工信部联节〔2016 〕304 号《绿色制造标准体 系建设指南》《循环发展引领计划（征求意见稿）》、国发〔2016 〕74 号国务院《“十三五” 节能减排综合工作方案》、国办发〔2016 〕99 号国务院办公厅《生产者责任延伸制度推 行方案》等文件也均提到了生态设计无害化方面的要求。 2017 年8 月7 日，工信部公布了2017 年第二批行业标准制修订计划，《汽车材料中 1 多环芳烃的检测方法》正式立项，项目编号为2017-0740T-QC 。 1.2. 标准主要编制过程 1.2.1. 调研、收集分析国内外相关资料 标准起草小组根据标准制订的需要，收集了国内外有关多环芳烃管控的政策、法规 和标准资料，包括欧盟 REACH 法规及其规定的测试标准 EN 16143: 2013 Petroleum products – Determination of content of Benzo(a)pyrene (BaP) and selected polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) in extender oils – Procedure using double LC cleaning and GC/MS analysis ）、ISO 21461-2012 Rubber -- Determination of the aromaticity of oil in vulcanized rubber compounds 、德国 GS 认证及其规定的测试标准 AfPS GS 2014:01 PAKTesting and assessment of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in the course of awarding the GS mark 及国内出入境检验检疫行业标准以及不同类型产品中多环芳烃含 量测定的推荐性标准，同时进行了深入的试验验证工作，并撰写了调研报告。 在经过大量的资料收集整理、试验验证的基础上，提出了标准提纲，确定了该标准 的框架内容和技术要求。标准起草小组成员单位内部进行讨论、论证，形成标准初步文 本。 1.2.2. 《汽车材料中多环芳烃的检测方法》标准起草小组第一次讨论会 全国汽车标准化技术委员会道路车辆回收利用标准研究工作组于2017 年8 月23 日 —24 日在呼伦贝尔召开2017 年工作组工作会议。会议上，中国汽车技术研究中心试验 所张仲荣介绍了《汽车材料中多环芳烃检测方法》报告，对多环芳烃的危害、标准制定 的背景、国内外相关行业关于多环芳烃的检测方法、限值要求等内容进行了介绍。之后， 工作组对《汽车材料中多环芳烃检测方法》行业标准草稿进行了框架讨论并