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新能源汽车可行性分析 第一页，共十三页，2022年，8月28日 为什么要发展新能源汽车？ 1、能源安全问题 2、环境污染问题 3、技术转型需求 我国的基本国情“富煤、缺油、少气”，我国作为世界上最大原油消费国之一，国内石油消费市场对进口石油的依存度过高。但与此相比我国煤炭储量位列全球前茅，目前电网的电又以“煤电”占主导地位，发展电动汽车正好可以解决“缺油、少气”带来的问题，有效改善能源结构。 中国是亚洲地区的高污染地区。虽然造成雾霾天气的原因是多方面的，但机动车是原因之一。按照北京市环保局的说法，大概机动车对PM2.5的贡献在22%左右，从全球共同的挑战而言，气候变化，中国的二氧化碳排放量居全球第一位，大致在25%左右。 中国汽车产业的创新能力，与其强大的消费能力和生产能力不成正比。为改善我国的汽车产业体系，提高我国汽车产业的竞争力，新能源汽车的研究势在必行。 第二页，共十三页，2022年，8月28日 中国新能源汽车产业SWOT分析 1、优势（S） 2、劣势（W） 技术方面：部分新能源汽车领域如纯电动汽车，二甲醚汽车，技术相对领先，核发电技术相对成熟 资源优势：有份丰富的天然气煤炭资源，幅员辽阔，故在风、水、太阳能等方面有较大潜力 人力优势：研究人员总数多且有较多相对廉价的劳动力 产业优势：竞争大，市场垄断可能性较低，国有汽车企业比重偏高，利于政府的技术研发与推广合作 政策优势：出台各种保护政策和补贴措施 技术方面：主流领域缺乏核心技术，与世界先进水平相比，差距较大且技术创新能力弱 资源方面：“富煤、缺油、少气”，能源结构不合理，煤炭资源比重过高，易造成环境污染 人力方面：尽管研究人员总数多，但有关人才相对缺乏 产业竞争与合作：合作意识低，过度依赖合资企业，缺少创新性和自主品牌创新 政府与资金方面：我国财政规模虽大，但用于新能源汽车产业的资金相对不足且我国企业规模小并相对分散，难以整合资金 第三页，共十三页，2022年，8月28日 中国新能源汽车产业SWOT分析 3、机会（O） 4、威胁（T） 政府方面：部分省政府重点发展汽车产业 能源安全：我国石油进口量逐年增大，油价逐年上升，严重威胁我国能源安全且在能源项目上造成了巨额贸易差，使得新能源技术愈发受到重视 环保方面：随着人们环保意识的逐渐减加强，新能源的发展成为必然 产业竞争与合作：合资企业的大量存在，促进了合作研发与生产，降低了市场风险 政策优势：城市汽车限购政策，以及对购买新能源汽车的补贴政策，有利于提高新能源汽车购买量 国外竞争方面：美、日新能源汽车已取得较快发展并进入中国市场 国内竞争方面：国内汽车市场的地方保护主义使得新能源汽车产业难以形成规模效应，且传统汽车产业普及面较新能源汽车广 其他威胁：新能源汽车作为新兴产业，受众窄，普及受限，各项设施较于传统汽车，大都不够完善，且可替代品多 第四页，共十三页，2022年，8月28日 新能源汽车较传统汽车的劣势 新能源汽车 新能源汽车 传统汽车 1.技术发展不成熟 1.技术发展较为成熟 2. 新能源汽车 传统汽车 技术及核心领域发展 技术不成熟，主流领域缺乏核心技术，技术创新能力弱，发展较为缓慢 技术较为成熟，发展较为迅速 行业标准 不统一 较为统一 配套设施 充电设施不完善 加油设施较为完善 售后服务 不健全 较为健全 产业链 不完善 较为完善 品牌覆盖面 不广 较广 资金 企业规模小且相对分散，难以整合资金 已经形成较大的企业规模且较为集中，资金容易整合 人力资源 关于新能源汽车的钻研人才相对缺乏 关于传统汽车的专研及专业人才较多 第五页，共十三页，2022年，8月28日 其他限制新能源汽车发展的因素 传统汽车市场的保护主义； 发明专利少，在全国排位靠后，在纯电动汽车和燃料电池汽车发展缓慢； 创新主体众多，各自为战，未形成合力，不能发挥集体优势； 从价格方面来看，新能源汽车的造价普遍高于传统汽车，很难提高民众对新能源汽车的购买热情； 许多地方、企业热衷与上整车项目，对于电动车的关键零部件及公共基础设施研究开发不够，投入不足，在电动车的关键零部件及公共基础设施产业化方面更是落后于整车。 由于我国在传统汽车开发方面的落后，导致有关问题（例如相关汽车零部件的开发能力弱，产品水平低）在新能源汽车开发时仍然存在，制约着新能源汽车的发展。 由于我国为汽车工业配套的横向工业落后，导致新能源汽车开发的原材料，零部件滞后，产品可靠性受到影响。 发展新能源汽车的基础设施和市场环境建设滞后。 第六页，共十三页，2022年，8月28日 2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》 政策支持 根据汽车产业