收费站安全岛设计规范.pdf

收费站安全岛设计规范 篇一：收费岗亭设计尺寸规范要求 关于高速路收费岗亭的尺寸规范 进入主题之前，我们先来看一篇最近刚出的报道。 据最近一篇新闻报导 2015 年 2 月 5 日凌晨，一辆运载着 米糠的半挂车驶入杭浦高速新仓收费站，由于车辆超过收费 车道近半米，其中一岗亭被货车带倒、连根拔起，所幸当时 岗亭内没有工作人员，并无人员伤亡。 高速路收费岗亭， 相信大家都不陌生，看上去高速路收费岗亭那么牢固的设施 都能被连根拔起，而且过收费站都是车速非常缓慢的，怎么 会将岗亭拔起呢？ 高速交警介绍，一般收费通道为 2.5米宽，当时车宽达到 了近 3 米，如果改走超宽车道便能避免。交警分析称，司机 师傅没有将米糠捆扎好，导致在运输途中米糠向右侧倾斜， 使得车辆超过了原本的宽度。 所以，深圳岗亭厂家创安顺 提醒，还是请广大司机朋友能够遵守交通规则，这样才能避 免事故的发生。 那么下面深圳岗亭厂家就来为您讲解一下 关于高速路收费岗亭的尺寸大小： 首先我们说一下，一般收费站，在业界叫收费广场，特指 1 n 出 m 入车道，共 n+m 个收费亭共处的环境，包括收费亭 前后 50 米的区域。而收费站，特指收费广场旁边的办公区， 该办公区包括站长室、票管室、仓库等建筑物。 那么一般高速路收费岗亭都是以米为单位，岗亭尺寸一 般为宽 1.2×长 1.8×高 2.5，通道尺寸为 3，闸机栏杆，塑料 杆一般 2.2，金属杆一般 2.5，安全岛前端（ 面向来车，像船头）高 0.8，安全岛中端及末端高 0.5。这 是交通集团规范的尺寸，但部分道路所设的收费站宽为 1， 尤其在上下立交桥的地方设置的收费站，一般都较窄一点。 而普通国道所设的收费站，尺寸可能会跟高速公路有所不 同。 篇二：收费站标准化建设实施方案 收费站标准化建设实施方案（草案） （征求意见稿） 为全面加强和规范收费站管理工作，在管理上实现统一 资源配置、统一服务标准、统一工作程序、统一考核标准， 在效能上实现资源配置合理化、行为规范化、日常管理程序 化、业绩考评标准化，服务形象优质化，建立科学高效的收 费站运行机制，全面提高收费人员素质，提升收费管理和服 务水平，构建和谐的收费环境，树立良好的社会形象，结合 公司管理实际，现制定《 **公司收费站标准化建设实施方 案》。 2 一、指导思想 以 “提供优质服务、保障安全畅通 ”为基本点，以 “标准化 管理、标准化服务、标准化形象”建设为主要内容，高标准、 高质量地设定创建目标，科学地设计创建方法和步骤，以形 式多样的创建活动为抓手，充分调动广大干部和员工投身于 标准化建设工作的积极性，力争通过一年的时间，使收费站 基本达到管理科学化、服务优质化、形象品牌化，具有鲜明 中国**企业文化特色的建设目标。 二、创建目标 １、总体目标：基本上实现 “**系统内知名、省区行业内 领先、社会上评价良好”的建设目标。 ２、具体目标： ⑴管理科学化：实现 “四个一”。即建立一个科学合理、 -1- 资源优化、运转高效的收费站组织架构模式；形成并贯彻 执行一套全面、系统、统一、规范的收费站制度体系；培养 一批有朝气、有能力、精业务、靠得住的收费站管理干部； 建立一支团结稳定、执行到位、业务过硬、作风扎实的职工 队伍。 ⑵服务优质化：实现 “三个一”。即创建一套高标准、高质 量，统一规范的文明礼仪服务标准；让 “提供一流的服务”意 识成为员工的第一主流意识；开展一系列生动、丰富的文明 3 服务创优活动且成效显著。 ⑶形象品牌化：实现 “两个一”。即设计一套既符合高速公 路特点又能体现 **企业文化特色的行业内领先的收费站形 象建设标准；初步形成具有**特色的收费站品牌形象，在行 业内和社会上享有一定声誉。 三、组织领导 １、成立领导组：负责收费站标准化建设方案的制定、审 核，实施过程中的领导、监督、指导和决策工作。 组 长：*** 副组长：*** 组 员：***** ２、领导组下设办公室：办公室设在收费监控中心。办公 室职责是：负责收费站标准化创建工作日常事务