城市道路工程 知识点汇总.pdfVIP

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟 1. 公路的建设与管理隶属交通部门，城市道路则隶属于城市建设和城市管理部门. 2. 城市道路的组成：（1 ）车行道，（2 ）路侧带，（3 ）分隔带（4 ）交叉口和交通广场 （5 ）停车场和公交停靠站台（6 ）道路雨水排水系统（7 ）其他设施 3. 城市道路的功能：1 交通设施功能，2 公用空间功能，3 防灾救灾功能 4 城市规划 及建筑艺术功能 4. 按照道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线的服务功能等，城市道路应分为 快速路，主干路，次干路，支路 5. 城市道路设计包括：几何线形设计和结构构造设计 6. 城市的道路设计依据：1 设计车速 2 设计车辆 3 设计小时交通量 4 设计年限 5 道路 红线 7. 通行能力：道路在一定条件下单位时间内所通过的车辆的极限数量 8. 道路红线：是指城市道路用地分界控制线，红线之间宽度即是道路用地范围，亦称 道路的总宽度或规划路幅。 9. 城市道路的施工程序 ：1 ）先地下后地上的原则 2 ）先深后浅的原则 3 ）先道路工程 后安装工程的原则 4 ）先道路工程后绿化工程的原则 10. 快速路与主干路属交通性道路 ；次干路兼有交通性与生活性两重性功能并以交通 功能为主 ；支路一般为生活性道路 ；快速路及主干路是路网的骨架 ，次干路与支路是对交 通走廊的补充。 勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备 天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《易经》 11. 城市道路网规划原则：1 快速路规划 2 主干路规划 3 次干路规划 4 支路规划 5 环路规划 6 城市出入口道路规划 7 交叉口规划 12. 道路网的密度：是指单位城市用地面积内所有的各级道路的平均长度。 13. 道路网络节点分类：立体交叉口和平面交叉口。平面交叉口又细化为全无控制交 叉口，优先控制交叉口，信号控制交叉口和环形交叉口 14. 城市道路网结构形式为四种类型：方格网式，放射环式，自由式，混合式 15. 方格网式：优点是交通分散，灵活性大；缺点在于道路功能不明确，交叉口多， 对角线方向的交通不便 16. 放射环式路网：有点是有利于市中心区与各分区，郊区，市区外围相邻各区之间 的交通联系，道路功能明确；缺点是容易将各方向交通引至市中心，造成市中心交通过于 集中，交通灵活性不如方格网式路网 17. 自由式路网：有点是不拘一格，充分结合自然地形，线形生动活泼 ，对环境和景 观破坏较少 ，节约工程造价 ；缺点再与绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。 18. 城市道路的组成：1 车行道 2 机动车道 3 飞机动车道 4 人行道 5 分隔带绿化带 19. 城市道路横断面布置的四种基本形式：1 单幅路断面 2 双幅路断面 3 三幅路断 面 4 四幅路段面 20. 四种基本道路横断面形式的使用效果及适用条件 ：单幅路适用于道路红线宽度较 窄、非机动车辆不多、机动车交通量不大、混合形式四条车道已能满足交通量要求的路段 ， 古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼 古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼 在用地困难、拆迁量较大的地段和出入门较多繁华道路上优先考虑 2 双幅路：适用于郊区 机动车多、非机动车较少或城市对车速要求高的道路，两块板将对向车流分开，减少性车 干扰，有利于夜间行车。3 三幅路：适用于道路红线宽度较宽、非机动车多、机动车交通 量大、混合形式的四车道已不能满足交通要求、车速要求高级考虑分期修建的主要干道 4 四幅路：适用于快速路或近郊区过境道路 21. 设计小时交通量：是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数，它是确定道路车 道数、车行道宽度和横断组成主要依据。 22. 路段通行能力分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 23. 车头间距：指在一条车道上连续行驶的车