别克历史的教案.pptxVIP

别克历史的教案第1页/共29页 2别克的缔造者别克的创始人，1854年9月17日生于苏格兰的阿伯斯。是一位梦想家、水暖器材的发明人和制造商。19世纪90年代末，他开始制造汽油发动机。1899年，大卫在美国底特律创建了别克汽车动力公司。别克是美国汽车史上众多伟人步入辉煌的起点：David Dunbar Buick 大卫.邓巴.别克1904年10月买下大卫· 别克的公司。1905年1月参加了纽约汽车展。展会上卖出了1108辆车。他组建了别克赛车队，战绩骄人，赢得了无数荣誉和顾客。1908年，别克生产了8820辆汽车，比福特和凯迪拉克的总和还要多。1908年9月16日，杜兰特创建了控股公司“通用汽车”。William C. Durant 威廉.杜兰特第2页/共29页 3别克的缔造者别克是美国汽车史上众多伟人步入辉煌的起点：别克的第一个总工程师。1900年，他生产出第一辆别克。Walter L. Marr 沃尔特.玛在他的主导下，将别克的生产基地从底特律移到了北面的福林特（Flint）.James H. Whiting 詹姆斯.怀汀1908~1910年间担任别克赛车队队长，随后与杜兰特一起在1911年创建了雪弗兰公司。Louis Chevolet 路易.雪佛兰第3页/共29页 4别克的起点1900年，作为别克助手的沃尔特制造出第一辆无马车辆。在他1901年离开公司后，经过协商，别克以225美金将这辆车出售给沃尔特。第一位顾客测试的成功加速了生产，到1904年末，共生产了37辆别克B型车。1904年别克B型车第4页/共29页 5成为通用的基石1904年11月，杜兰特入主别克。对别克乃至美国汽车业产生了深远的影响。William C. ‘Billy’ Durant 威廉.杜兰特杜兰特的加入，使别克的成功得到保证。1905年1月，他前往纽约汽车展，拿回了1108辆订单，而此时公司仅制造了40辆车。1905年纽约汽车展1908年，杜兰特创立了别克的第一支正式赛车队，在鲍勃.波曼与路易.雪弗兰的领导下，这支队伍在1908 ~1910年间共取得了500项桂冠。别克赛车队第5页/共29页 6从二十年代到二战前后早在1905年，别克就开始出口英国。1925年，别克推动经销商走遍全球，来展示别克的可靠性能以及服务。全球到处都有别克的身影二战期间，别克停止了汽车的生产，转而生产飞机发动机、反坦克武器和其他军用品。这张照片显示了1942年12月3日最后一辆别克下线的情景。二战前的最后一辆车二战后，是别克在造型、技术与销售都快速成长的年代。这款53年限量生产的云雀，配有高压缩比V-8发动机，是为了庆祝别克成立五十周年而设计制造的。在1958年别克销量达到74.5万辆。1953年，别克云雀（Skylark）第6页/共29页 7充满挑战的八十年代面向二十一世纪在92年5月由J.D. POWER的年度质量调查中，别克的皇朝与世纪双双进入前十位。95年设计的XP2000概念车是为下一世纪的智能型高速公路而设计的，代表了未来的趋势。第7页/共29页 8美国的别克车型TerrazaLacrosseLucerntRainierRendeavousRegalPark AvenueLeSabreCentury第8页/共29页 9上海通用的别克车型Royaum 荣御LaCROSSE 君越Regal 君威GL8 陆尊GL8 2.5EXCELLE 凯越SW 凯越旅行车凯越HRV第9页/共29页 10通用家族第10页/共29页 11别克标志的来历和演变1975 Skyhawk1905 the car of QualitLeSabre/Invicta/Electra1934 Flying Goddess第11页/共29页 12别克在中国早在1912年上海街头就已出现了别克的身影，1924年末代皇帝傅仪购买了2辆别克轿车，别克轿车驶进了深宫帝苑。1929年别克在上海设立了销售代表处在1930年8月，别克汽车在中国站稳脚跟。1929年的上海这是一辆中国共产党代表团梅园新村纪念馆收藏的别克轿车，据考证是41年的别克世纪60系列车，这是代表团到南京后，根据工作需要安排专人去上海购买的。该车已被定为国家一级革命历史文物，现保存完好，仍能启动、行驶.周恩来乘坐过的别克轿车美龄宫于1931年建成，原为国民政府主席官邸，蒋介石夫人宋美龄的别克轿车就存放在这里。据说这是美国总统罗斯福在蒋夫人1942年访美时赠送她的礼物。据当时接触过别克车的人回忆，别克车在当时是配给部长级以上官员的，属于高档轿车。美龄宫第12页/共29页 13别克LaCROSSE君越，荟萃前沿科技，基于通用汽车全球最新LaCROSSE平台，携动感驾控、高效节能和科技突破的特点，以视、听、触觉的全方位高品质设计，强势出