防撞墙技术交底.docx

惠兴高速大路 16 合同段 叶家湾大桥防撞墙施工安全质量技术交底 单位：中铁五局贵州公司 编号：SDLD- 施工班组 桥 3 班 交底时间 工程名称 交底部门 隧道六队 叶家湾大桥 交底人 施工部位接收交底人 防撞墙 交底内容： 一、交底范围 本次技术交底适用于叶家湾大桥现浇C30 混凝土防撞墙工程施工。二、交底内容 〔一〕施工预备1 材料要求 钢筋：钢筋必需严格按设计要求的级别〔HRB335〕、直径、尺寸、外形进展下料，外表无油污、锈蚀裂纹等现象，对于现场和钢筋加工厂长期摆放的钢筋在使用前必需除锈。 混凝土：承受高性能 C30 混凝土，混凝土外加剂、协作比等由试验室确定。 施工机具 主要设备包括混凝土罐车、吊车等。 机具包括：振捣棒、铁锹、橡皮锤、钢板、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。 〔二〕施工工艺流程1 施工流程 施工班组 桥 3 班 交底时间 工程名称 交底部门 隧道六队 叶家湾大桥 交底人 施工部位接收交底人 防撞墙 测量放线 钢筋加工、绑扎、焊接 模板加工及安装 混凝土浇筑 养生 操作工艺： 测量放线 由测量队每 4 米供给的平面掌握点,施工队自己用墨线弹在桥面上作为模板支护的掌握线 。 每隔 10 米〔直线段可掌握在20m〕在桥面预埋钢筋上焊接一根钢筋，侧放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的标高掌握点。 钢筋加工及绑扎： 严格依据施工图设计要求准确下料。 钢筋安装前做好除锈工作〔包括预埋钢筋〕对预埋钢筋位置不准确的准时订正或多加帮条纠偏，安装时应留意保护层预留准确，现场绑扎必需挂线施工，严禁钢筋超出混凝土顶面高程， 施工班组 桥 3 班 交底时间 工程名称 交底部门 隧道六队 叶家湾大桥 交底人 施工部位接收交底人 防撞墙 钢筋绑扎安装完毕后告知现场施工员核实钢筋平面位置及高程 无误前方可与防撞墙预埋钢筋进展焊接，如图纸无要求时，按标准施工，钢筋班组长应严格掌握钢筋焊接长度〔焊接长度为单面焊 10 倍钢筋直径，双面焊为 5 倍钢筋直径〕及水平筋间距。 施工时应严格依据图纸要求准确定位，安装过程中准时找技术人员检查，以免造成不必要的返工。 钢筋绑扎和安装完毕后准时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，合格前方可转入下道工序施工。 防撞墙内预埋件 防撞墙内预埋直径 110cm 波浪管〔作为泄水孔〕，每 4 米一道， 具体定位见附图。 防撞墙留意预留伸缩缝位置洞室，以便以后安装桥面伸缩缝。 防撞墙在桥的端部、墩顶设置断缝，缝宽 2cm；其余断缝 8-10 米每道，缝宽 2cm。 模板加工及安装 定型钢模待第一次调整完毕后严格依据编号统一拼装，要求模板外表光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度及稳定性。 模板内侧使用前应充分打磨并涂抹脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑混凝土以 施工班组 桥 3 班 交底时间 工程名称 交底部门 隧道六队 叶家湾大桥 交底人 施工部位接收交底人 防撞墙 后护栏的外观颜色全都。 接缝处理时纵向模板双面压双面胶，模板与梁顶之间缝隙使用砂浆堵塞严密。 模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器及钢管承受‘斜拉斜顶’ 每块模板予以加固，模板拉杆承受统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套 20mm 硬塑料 PVC 管，外侧夹片夹、螺丝紧固，位置设在模板中心，间距以每一块模板为宜。以便‘对拉对项’保证模板见尺寸为统。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线性等进展全面检查，并报监理工程师合格前方可进展下道工序施工。 混凝土浇筑 混凝土承受C30 混凝土，现场混凝土带班人员严格检查混凝土罐车送料单是否为该部位防撞护栏混凝土。混凝土浇筑方式按纵向分段、水平分层施工。 混凝土入模时应留意削减混凝土崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度掌握在 200～300mm，以便引出气泡。 纵向分段应以一个构造缝间距为宜，振捣过程中要求振捣均匀，每次插入下层混凝土 100mm 左右，振捣时间以混凝土外表泛浆不在下沉，模板侧边无气泡冒出为宜，在振捣时，需用橡 施工班组 桥 3 班 交底时间 工程名称 交底部门 隧道六队 叶家湾大桥 交底人 施工部位接收交底人 防撞墙 胶锤对模板承受锤击的方法帮助气泡排解。 拆模养生 混凝土浇筑完毕后应依据混凝土强度能保证其外表及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏外表进展清理后养生。养生承受掩盖保湿养生，时间不少于 7 天。 必需留意的质量问题 安装模板和浇筑混凝土时应留意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 钢筋的保护层厚度不得小于设计要求，其钢筋垫块不得遗漏。 模时应避开重撬，硬砸，以免损伤混凝土和钢板。 蜂窝麻面，露筋：由于模板拼缝不严，混凝土漏浆造成蜂窝麻面；