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辛普森式自动变速器第1页/共60页 自动变速器的类型齿轮类型第2页/共60页 自动变速器的类型齿轮类型第3页/共60页 自动变速器的类型按齿轮变速系统的控制方式可分为液控液压和电控液压式两种 第4页/共60页 自动变速器的类型汽车自动变速器常见的有以下几种型式，分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电子控制机械式自动变速器（AMT）。第5页/共60页 第6页/共60页 自动变速器组成第7页/共60页 液力耦合器第8页/共60页 液力耦合器第9页/共60页 液力变矩器第10页/共60页 液力变矩器第11页/共60页 液力变矩器第12页/共60页 液力变矩器第13页/共60页 液力变矩器第14页/共60页 　3）带锁止离合器的液力变矩器　　带锁止离合器液力变矩器的特点是，汽车在变工况下行驶时（如起步、经常加减速），锁止离合器分离，相当于普通液力变矩器；当汽车在稳定工况下行驶时，锁止离合器接合，动力不经液力传动，直接通过机械传动传递，变矩器效率为1。 第15页/共60页 液力变矩器第16页/共60页 液力变矩器第17页/共60页 行星齿轮机构第18页/共60页 行星齿轮机构第19页/共60页 辛普森式自动变速器第20页/共60页 辛普森式制动变速器第21页/共60页 辛普森自动变速器的结构第22页/共60页 辛普森式自动变速器离合器C1-后输入轴-后齿圈-太阳轮-前齿圈-输出轴（D-1)第23页/共60页 辛普森式自动变速器第24页/共60页 辛普森式自动变速器可实现发动机制动第25页/共60页 辛普森式自动变速器C1-后输入轴-后齿圈-后行星架（D-2）第26页/共60页 辛普森式自动变速器2-2档第27页/共60页 辛普森式自动变速器后齿圈和太阳轮均和后输入轴刚性连接直接挡（D-3)第28页/共60页 辛普森式自动变速器超速行星架-超速齿圈（D-4)第29页/共60页 辛普森式自动变速器C2-前齿圈-输出轴（R）第30页/共60页 拉烕挪式行星齿轮机构第31页/共60页 拉烕挪式行星齿轮机构第32页/共60页 第33页/共60页 本田非行星齿轮机构第34页/共60页 第35页/共60页 第36页/共60页 第37页/共60页 第38页/共60页 金属带式无级变速器（CVT)第39页/共60页 无极变速器原理第40页/共60页 换挡执行机构片式离合器片式制动器带式制动器单向离合器第41页/共60页 片式离合器第42页/共60页 换挡执行机构离合器第43页/共60页 片式制动器第44页/共60页 第45页/共60页 带式制动器制动器第46页/共60页 单向离合器第47页/共60页 自动变速器选档当柄第48页/共60页 自动变速器的操纵和控制系统第49页/共60页 自动变速器的操纵和控制系统第50页/共60页 自动变速器的操纵和控制系统第51页/共60页 油泵齿轮式机油泵工作原理第52页/共60页 自动变速器电子控制系统第53页/共60页 主调压阀第54页/共60页 手控执阀手控制阀又称选档阀，是一种手控制的多路换向阀。它可根据自动变速器选档操纵手柄的不同位置，如停车档(P)、空档（N）、倒档（R）、前进档（D）、前进低档（S、L）等，将主油路压力油送至换档阀进行换档。第55页/共60页 手控阀第56页/共60页 节气门阀第57页/共60页 调速阀第58页/共60页 换档阀换档阀是根据节气门开度或车速的变化，自动进行换档的部件。 第59页/共60页 感谢观看!第60页/共60页