发动机的定义.docx

发动机的定义 一、 发动机的定义 发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机 器 二、 发动机的分类 按使用燃料分：汽油机、柴 油机等。 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。 按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气 门式发动机。 按气缸排列分：直列式发动机、v 型发动机。 按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。三、发动机的总体构造 发动机由“两大机构五大系统”组成 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点 火系、起动系 曲柄连杆机构 作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞 连杆组、曲轴飞轮组组成 配气机构 ? 配气机构 ?作用：使可燃混合气准时充入气缸 并准时从气缸中排出废气。 组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 冷却系 ? 作用：把受热零件的热量散到大气中 去，以保证发动机正常工作。 组成：它 由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等 组成。 4.润滑系 作用： 润滑、冷却、清洗、密封 等。 燃料供给系 汽油机 作用：按需要向气缸内供给已配制好的可燃混合 气，燃烧后排出废气。 组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进、 排气管、滤清器等组成。 直喷式由燃油箱、电动汽油泵、油压调整器、喷 油器、进、排气管、滤清器等组成。 点火系 1. 作用：按规定时刻准时点燃气缸内 的混合气。 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花 塞等组成。 7.起动系 7.起动系 1. 作用：使静止的发动机起动。 2. 组成：由起动机及附属装置组成。 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处； 下止点：活塞离曲轴回转中心处； 活塞行程〔S〕:上、下两止点间的距离〔mm〕 S=2R； 冲程：活塞油一个止点到另一个止点运动一次 的过程； 气缸工作容积〔Vh〕：活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积〔L〕； 发动机工作容积〔Vl〕动机全部气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。 i ：气缸数 燃烧室容积〔Vc〕：活塞在上止点时，活塞顶 上面的空间容积。 气缸总容积〔Va〕：活塞在下止点时，活塞顶 上面的空间容积。 压缩比〔ε〕：气缸总容积与燃烧室容积的比 值。 活塞往复四个冲程完成一个循环的发动机称四冲程发动机。每个循环由进气、压缩、作 功、排气四个冲程组成 六、 四冲程柴油机工作原理 每个循环也由进气、压缩、作功、排气四个冲程 组成。但由于柴油的性质与汽油不同，其混合气形成的方式、着火方式与汽油机也 不同。下述不同点： 进气冲程－进入气缸的是纯空气； 2 . 压缩冲程－压缩比大，压缩终了的压力、温度高。 作功冲程－压缩冲程末，高压柴油呈雾状喷入气缸内，自行燃烧作功，最 高压力 5-10Mpa； 排气冲程－与汽油机根本一样。压力 0.105-0.125Mpa，温度 800-1000K 七、 汽油机与柴油机的一样点与不同点 一样点:1 .每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴转半 一样点: 开，其余两个冲程进、排气门均光。 四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其余三个冲程消耗能量。 必需用外力起动。 工作循环根本内容相像，主要机件的运动一样，构造根本一样 不同点： 混合气的形成方式不同： 汽油机是缸外混合； 柴油机是缸内混合； 2.着火方式不同： 汽油机点燃式； 柴油机是压燃式八、二冲程汽油机工作原理 二冲程发动机工作循环也包括进气、压缩、作功、 排气四个过程，但它是在活塞往复两个冲 程内完成的。 第一冲程－活塞上方进展换气、压缩，活塞下方 进气 当关闭换气孔和排气孔时，混合气开头压缩，直 至上止点。活塞连续上行，进气孔翻开， 混合气被吸入曲轴箱内。 其次冲程－活塞上方进展作功、换气，下方预压 缩 点燃混合气后，活塞下行，至开闭进气孔，压缩曲轴箱内的混合气。连续下行，排气空翻开，废气排出。换气孔翻开，混合气进入并扫气，直至换气孔和排气孔关闭。 点燃混合气后，活塞下行，至开闭进气孔，压缩 曲轴箱内的混合气。连续下行，排气空翻开，废气排出。换气孔翻开，混合气进入并扫气，直至换气孔和排气孔关闭。 工程热力学主要是争论热能与机械能之间相互转换的一门科学。从汽车发动机来说，就是通过分析气缸内气体的状态变化的规律，得到提高发动机热效率的途径。 整个发动机的效率可分三局部，如以下图所示 燃烧热效率 循环效率 机械效率燃料 热能 活塞功 输出功 燃烧过程 循环过程 机械性能在工程热力学中，把实现热能与机械能相互转换的工作物质〔气缸内的气体〕简称为 工质 一、 工质的热力状态 〔一〕工质的根本状态参数 〔一〕工质的根本状态参数 工质所处的宏观状态称为工质的热力状态。说明工质所处的状态的物理量叫做 工质的状态参数。其中