松浦三桥水上沉桩施工方案汇报.pptxVIP

松浦三桥水上沉桩施工方案汇报;目录 ;一、工程概况;航工桩3性能参数表:;中主墩钢管桩平面图;2. 主要工程内容;2)航工桩三抛锚示意图 : 第一阶段:;第二阶段抛锚示意图:;第三阶段抛锚示意图:; 第四阶段抛锚示意图: ; ;当所沉桩为斜桩时，其投影为椭圆。本桥斜桩的斜度为6:1、7:1、9：1和10:1四种，其坐标和交会角度与交会点的标高有关。在进行计算时应注意 钢管桩设计桩顶标高0.80m，施工桩顶标高2.80m（为便于沉桩，桩长增加2m），中主墩在钢管桩沉桩过程中，利用架设在岸边的经纬仪对沉桩时的贯入度和桩顶标高进行控制。为便于观察贯入度,在运桩驳到达现场后,应对钢管桩进行划桩 ;4)水上接桩: 水上接桩采用二氧化碳气体保护焊进行焊接。上节钢管桩的接头部分预先在钢管桩加工厂内加工成45°坡口。现场焊接前首先由装配工按照要求装配好内衬环，检查合格后，在内衬环根部对称进行点焊，然后吊装上节钢管桩对接。焊接时，把整条焊缝深度分为四层，用两台焊机对称施焊。焊接完成后，由试验人员进行焊缝及热影响区的超声波探伤。 钢管桩现场拼接焊接时需做好防风和防雨工作。焊接中遇到大风或下雨时，用彩条布将钢管桩四周和上部围住，防止桩身受潮和强风影响焊接质量。;;5)沉桩控制标准: 钢管桩沉桩以标高控制为主，贯入度控制为辅，同时根据设计院提供的停锤标准进行控制。其停锤标准如下： 1）锤击沉桩应以标高控制为主，当桩端达不到设计标高时应用贯入度作为校核。限制总锤击次数在3000击以下。 2）当锤击沉桩有困难时，可采用水冲锤击沉桩。水冲沉桩宜采用内冲内排法或内冲外排法，并符合有关规定。 3）沉桩允许偏差应符合下列规定： 桩顶允许偏位：直桩为100mm，斜桩为150mm。 桩中轴线倾斜度允许偏差：直桩不宜大于1%，斜桩为±0.15tanθ。 ;6）沉桩注意事项:;;夹桩:;;;;第22页/共41页;第23页/共41页;第24页/共41页;四、塔吊 栈桥及防撞桩桩基施工:;塔吊桩基布置图:;;栈桥二布置图二:; 本工程施工主要位于黄浦江上，工作量大、工期紧、船舶多、气象水文条件对施工影响较大。为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，施工安全管理是项目部管理工作的重中之重。;建立健全以项目经理为第一责任人的有全员参与的安全管理体系。明确各个岗位安全职责。 施工中坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。; a、施工临时用结构物均按相关规范要求计算并由专人复核。 b、施工时严格按照设计文件操作，确保施工质量，以达到设计安全目标。;1）所有进入水上施工现场作业人员必须进行相关安全培训，并配带相应安全装备。施工船舶锚机锚缆的配备要适应现场海域海况条件。 2）事先做好施工船舶的船位设计，下锚驻位要根据潮汐、流向、风向条件进行操作，并不断总结实践经验，避免发生船舶撞击套箱或桩群的事故。 3）严格根据气象预报安排施工，规避不适宜天气时进行水上作业。;4）设置并保护水上施工警示标志，加强水上暸望，防止意外撞击事故发生。 5）合理安排劳动力、机械和船舶的使用，禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。 6）严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。 7）水上施工船舶严格执行项目经理部的各项安全制度，执行当地海事部门的规定和交通部规定的船舶管理制度。;8）随时检查船舶各部位工作情况，检查锚、缆绳等的完好状况，注意涨、落水时船舶的系缆和移位。发现船舶(包括所有施工船舶)情况异常，应及时进行处理；无法自行妥善处理的，必须及时向有关领导和部门报告，确保船舶施工作业的安全。 9）认真做好防台工作，制订防台预案。 10）施工船舶的抛锚定位由专人负责,施工过程中所有船舶接受统一管理，统一指令。; 沉桩施工期对环境的影响有以下特点： 1）施工期大气及噪声污染对居民基本不产生影响，主要对施工人员有影响；环境保护的重点是防止对施工水域污染和生态环境的保护。 2）本工程施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着工程施工结束而终止。 项目部将严格按照环境保护有关规范及相关法定部门的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响控制在最低限度。;;a 施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。 b 清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。 c 修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水进行二级处理，达到国家排放标准后排放。 ;a 噪声源远离需要安静的地方。 b 控制噪声的传播方向（包括改变声源的发射方向）。 c 对于