2023年行业分析报告我国食品物流发展状况与2023年行业展望.docxVIP

10 10 我国食品物流进展状况与 2023 年行业展望 2023 年，我国的食品物流行业同整个物流行业一样，走过了在混乱和无序中渐渐整合和规序的困难过程。说食品物流行业仍处在混乱和无序中，确定没有贬低这个行业的意思，相反，正说明这个行业的进展前景和空间是很大的，从建立 现代食品物流体系的意义上说， 逐步从混乱和无序中走向标准和有序，从企业物流即自营物流走向物流企业即第三方物流，意味着是一个良好的开端，也是正常的现象。换句话说，正是由于这种行业现状，我们食品物流行业协会才能更加有 所作为、为行业和企业的效劳点也才越多。 我国食品物流冷链及平安状况 近年来，我国食品德业得到迅猛增长，食品物流行业迎来了前所未有的进展空间。经济一体化格局的日益加剧与全球性竞争日趋剧烈，不仅带来了机遇和商机，也带来了更加严峻的挑战。随着“生、鲜”食品消费渐渐加大，低温食品物流进展及平安刻不容缓。 2023 年我国各类易腐食品总量近 7 亿吨，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占 51％，全国年易腐食品消费总量为 2.4 亿吨。目前我国有肉类食品厂2500 多家，年产肉类6000 万吨，产量以每年 5％左右速度递增；速冻食品厂 2023 多家，年产量超过 850 万吨；冷饮业 4000 多家，其中有规模的有 194 家，年产量 150 多万 吨，产量以每年 7％的速度递增；乳品业 1500 多家，产量 800 多万吨，每年以 30％速度增长；水产品产量 4400 万吨，每年以 4％速度 递增。 但是从食品冷链体系整体状况而言，我国食品冷链体系与兴旺国家相比差距明显。主要表现在以下几个方面： 一、目前大约 90％的肉类、80％水产品、大量的牛奶和豆制品根本上还是在没有冷链保证下运销的。冷冻食品产销的冷链稍好， 但由于局部产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象，冷链进展的滞后在相当程度上影响着食品的平安。 二、食品冷链市场化程度很低，第三方介入很少。我国易腐食品除了少量外贸出口以外，其余大局部是在国内流通的,易腐食品的物流配送业务主要是由生产厂家和经销商完成的，食品冷链的第三方物流进展格外滞后，效劳网络和信息网络不健全，大大影响食品物流在途质量平安性、准确 性和准时性，同时食品冷链本钱和商品损耗很高。 三、我国冷链硬件设施装备不抱负 汽车冷藏车辆：我国有保温车辆 3 万辆，而美国有 20 万辆； 日本有 12 万辆，我国冷藏保温占货运比例仅为 0.3％。 铁路冷藏车辆：全国铁路总运行车辆 33.8 万辆，冷藏车只有6970 辆，仅占2％，而且都是陈旧机械式速度车皮，标准保温的保险冷藏车箱缺乏，冷藏运输量仅占易腐货物运量的 25％，不到铁路货物运输总量 1％。 冷库容量缺乏：我国目前冷库总容量 700 多万立方米，但只限于肉类、鱼类的冷冻贮存，而当原材料缺乏或生产淡季时，冷库处于 闲置耗能状态。在冷库建设中存在重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设； 重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。整体进展欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业推动。 从上述状况看，目前我国食品冷链和冷链物流装备缺乏，原有设施陈旧，进展和分布不平衡，无法为易腐食品流通供给系统保障。由此产生的直接后果：易腐食品初级的农产品大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品本钱的 70％，依据国际标准，易腐食品物流本钱不能超过总本钱的 50％。 “十一五”期间，我国公共食品平安应当有更加有效的食品冷链体系保障，建立食品质量监控体系刻不容缓。因此，必需加强我国食品冷链的整体规划争论，建立政府、行业协会和相关企业的联动机制；并结合我国国情，借鉴兴旺国家阅历，完善技术治理手段和监管措施。政府应制定食品冷链进展的政策环境和鼓舞措施，加强行业规划的方向性引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制定落实行业整体规划和行业标准；相关企业应依据市场规章，合力推动我国食品冷链的逐步进展。 目前，中国食品工业协会正预备推广食品平安物流追踪系统 〔二维码，日本东芝技术〕，从食品冷链现代化和食品平安动身，通过食品冷链的物流系统为冷链供给准确 的市场动态和信息沟通，同时也为食品平安核查供给可溯源性信息支持，对问题食品可以追查到底，但是限于推广资金问题，效果并不显著。期望在“十 一五”期间，资金能得到政府支持〔据初步估算，约需 100 万元左右〕，从而建立食品物流特别是冷链质量监控体系，在流通环节预防问题食品发生，保障群众消费者的食品平安，确保大批量食品物流的平安。 食品第三方物流进展空间宽阔 食品德业是我国开放较早、市场化程度较高的行业之一，也是一个国际品牌涌入迅猛、国内品牌后起之秀最多、进展最快的行业。据 2023 年 4 月国家统计局公布的数据，2023 年全国规