化学电源——氢氧燃料电池(原始版).docx

29 氢氧燃料电池 hydrogen oxygen fuel cell 氢氧电池是一种以氢、氧作为燃料的，将氢氧反响的化学能转化为电能的燃料电池， 它可以在较低的工作温度下把氢氧反响在电池中释放的化学能直接且连续的变为电能。氢氧电池的燃料氢是燃料电池的最正确燃料。同时氢氧电池是技术上比较成熟并得到多方面应用的燃料电池。氢氧燃料电池的理论比能量达 3600 瓦·时/公斤。单体电池的工作电压一般为 0.8 ～0.97 伏,为了满足负载所需的工作电压，往往由几十个单体电池串联成电池组。 一、工作原理 氢氧燃料电池工作时，向阳极和阴极分别输入氢气和氧气〔或空气〕，氢气和氧气在电极与电解质间的界面上发生电极反响，同时向外电路输出电流。 二、电极反响 假设电解质溶液是碱、盐溶液则负极反响式为：2H2 假设电解质溶液是碱、盐溶液则负极反响式为：2H2 + 4OHˉ O2 + 2H2O + 4eˉ== 4OHˉ -4eˉ== 4H20 正极为： 假设电解质溶液是酸溶液则负极反响式为： 2H2- 4eˉ=4H+〔阳离子〕，正极为： O2+4eˉ+4H+=2H2O 三、优缺点 1、优点 发电效率高 传统的大型火力发电效率为 35%~40%。氢氧燃料电池的能量转换效率可高达60～80%， 为内燃机的 2～3 倍； 此外，火力发电必需到达肯定规模后才具有较高的发电效率，而燃料电池的发电效率却与规模无关。 发电环境友好 发电时不会排放尘埃，二氧化硫，氮氧化物和烃类等火力发电时会排放的污染物。并且氢氧电池按电化学原理工作，运动部件很少。因此工作时安静，噪音很低。 动态响应性好、供电稳定 燃料电池发电系统对负载变动的影响速度快，无论处于额定功率以上的过载运行或低于额定功率的低载运行，它都能承受，并且发电效率波动不大，供电稳定性高。 自动运行 氢氧燃料电池发电系统是全自动运行，机械运动部件很少，维护简洁，费用低，适合做偏远地区、环境恶劣以及特别场合〔如空间站和航天飞机〕的电源。 氢氧燃料电池电站承受模块构造，由工厂生产各种模块，在电站的现场集成，安装，施工简洁，牢靠性高，并且模块简洁更换，修理便利。 燃料来源广泛 氢气可由水电解制取，不依靠石油燃料。水取之不尽，而且每kg 水可制备 1860 升氢氧燃气。 安全性高 氢气分子量为 2, 仅为空气的 1/14, 因此，氢气泄漏于空气中会自动逃离地面，不会形成聚拢。而其他燃油燃气均会聚拢地面而构成易燃易爆危急。 2、缺点 氢氧燃料电池按电池构造和工作方式分为离子膜、培根型和石棉膜三类。①离子膜氢氧燃料电池：用电池放电时 ,在氧电极处生成水，通过灯芯将水吸出。这种电池在常温下工作、构造紧凑、重量轻 ,但离子交换膜内阻较大 ,放电电流密度小。②培根型燃料电池：属碱性电池。氢、氧电极都是双层多孔镍电极 (内外层孔 氢氧燃料电池按电池构造和工作方式分为离子膜、培根型和石棉膜三类。 ①离子膜氢氧燃料电池：用电池放电时 ,在氧电极处生成水，通过灯芯将水吸出。这种电池在常温下工作、构造紧凑、重量轻 ,但离子交换膜内阻较大 ,放电电流密度小。 ②培根型燃料电池：属碱性电池。氢、氧电极都是双层多孔镍电极 (内外层孔径不同)，加铂作催化剂。电解质为 80% ～85% 的苛性钾溶液，室温下是固体，在电池工作温度(204 ～260°C)下为液体。这种电池能量利用率较高，但自耗电大，起动和停机需较长的时间〔起动需 24 小时，停机 17 小时〕。 ③石棉膜燃料电池：也属碱性电池。氢电极由多孔镍片加铂、钯催化剂制成， 氧电极是多孔银极片，两电极夹有含 35% 苛性钾溶液的石棉膜，再以有槽镍片紧压在两极板上作为集流器 ,构成气室,封装成单体电池。放电时在氢电极一边生成水 ,可以用循 环氢的方法排出,亦可用静态排水法。这种电池的起动时间仅 15 分钟，并可瞬时停机。 再生式氢氧燃料电池 再生式氢氧燃料电池 将电池反响产物〔水〕通过电解器转变成反响物〔氢和氧〕，再重复使用以产生电 能的燃料电池，由燃料电池和电解器两局部组成。可以作为大功率 太阳电池阵电源系统的贮能装置。有日照时，太阳电池阵供给电能给航天器负载，还用于将水电解成氢和氧， 使局部电能贮存起来。航天器进入阴影区太阳电池不能发电或供电缺乏时，由这种燃料 电池供电。 电池组组成 为维持电池的正常运转，须持续供给氢和氧，准时排解反响产物〔水〕和废热。电池组由以下几局部组成： ①氢氧供给分系统：航天器携带的氢和氧承受超临界液态贮存，可缩小贮罐体积， 解决失重条件下气、液态的分别问题，但要求贮罐绝热性能好、耐低温、耐高压〔氧罐为 6 兆帕、氢罐为 3～3.5 兆帕〕。 ②排水分系统：主要有动态排水和静态排水两种方式。前者把带有水蒸气的氢气循 环输送到冷却装置，使水蒸气冷凝成水进