第九章 修造船水工建筑物.pptVIP

港口工程学 Shanghai Maritime University 上海海事大学 第九章 修造船水工建筑物 本章要点 1.修造船水工建筑物的型式； 2.修造船水工建筑物的布置原则 ； 3. 机械化滑道的基础结构型式及计算要点； 4.干船坞的结构型式及其计算要点。 修造船水工建筑物 船台滑道 船坞 升船机 第一节 概述 一、修造船水工建筑物的型式 船台：船舶在岸上修造的场地 滑道：船舶上墩下水的专用轨道 a. 纵向滑道： 纵向油脂滑道、纵向钢珠滑道、纵向机械化滑道 b. 横向滑道：横向机械化滑道 船坞 a. 干船坞：固定结构（坞墙、底板、坞门） b. 浮船坞：带墙的平底船，浮式结构 二、修造船水工建筑物的布置原则 第二节 机械化滑道 纵向机械化滑道 横向机械化滑道 四、机械化滑道的主要尺度 1.设计水位 设计高水位：与码头相同 设计低水位：根据每月上墩下水次数，取具有一定保证率持续时间为1～2h的水位为设计低水位。 2.纵向机械化滑道： 坡度：1/20~1/15 轨距：两根轨道，1/3~1/2船宽 滑道末端水深： 五、基础结构型式及计算要点 1. 基础结构型式 （1）轨枕道喳基础 思考题： P183：1、3、6、8 补充1：试述轨枕道喳基础的计算要点？ 补充2：简述修造船水工建筑物的布置原则？ L1：已知 L2：H=TF+hT 3. 轨道基础的计算 1）钢筋混凝土轨道梁：弹性地基梁 ?1.0 ：刚性梁，地基反力直线分布； 1.0???4.5：有限长梁，按弹性地基梁方法求解； ?4.5：无限长梁，按弹性地基梁方法求解。 2）轨枕道喳基础的计算 （1）钢轨的计算：以轨枕为弹性地基的无限长梁 根据无限长梁的解，求得钢轨的挠度y、弯距M、剪力Q： （2）钢轨作用于轨枕上的最大压力Rmax （3）轨枕作用于道喳上的最大压应力pmax （4）道喳下的地基应力传布 第三节 干船坞 1. 干船坞的组成部分 坞室：两侧纵墙、一个端墙、底板。 坞口： 坞门： 等等。 2. 船舶的进、出坞过程 3. 船坞的主要尺度及标高 （1）船坞有效长度 （2）坞室宽度 （3）坞口宽度 （4）船坞顶标高 （5）进出坞设计水深 （6）坞室底标高 4. 干船坞的结构型式 * * 南通中远川崎船厂30万t船坞 中海九华山号浮船坞 中海普陀山号浮船坞 三峡浮船坞 黄浦江浮船坞 1.地形的利用 a. 岸线较短而纵深较大的厂区，宜布置纵向滑道； b. 岸线较长而纵深较小的厂区，宜布置横向滑道； 2.地质条件的利用 选择天然承载力较高的区域建造船台、滑道和横移区 3.水文、气象条件 水域面积、水深、波高、水流 P153 4.陆域布置满足生产工艺流水线要求：如造船车间组：钢料库 船体加工车间 船体装配车间 船台减少直线形岸线布置，充分利用两面、三面临水条件，使厂区布置紧凑。 移船小车；一条滑道可服务多个船台 3. 横向机械化滑道： 坡度：1/12~1/4.5 滑道宽度： 轨道组数： b=0.1m 轨道中心距：6～8m 末端水深： （2）钢筋混凝土轨道梁 （3）桩基础－软土层厚、天然地基承载力不足 2. 轨道荷载的确定 *