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承台钢模板计算书 【 编制：—————— 复核：—————— 审批：—————— ) 二零一八年三月 目 录 1、工程简介 错误!未定义书签。 、工程概况 错误!未定义书签。 、模板结构形式 错误!未定义书签。 2、设计相关参数选定 错误!未定义书签。 、计算目的 错误!未定义书签。 、计算依据 错误!未定义书签。 、主要控制计算参数 错误!未定义书签。 ( 、设计技术参数及相关荷载大小选定 错误!未定义书签。 、荷载类型 错误!未定义书签。 、荷载组合 错误!未定义书签。 、计算方法、模式 错误!未定义书签。 3、模板结构计算 错误!未定义书签。 模板结构传力路线说明 错误!未定义书签。 面板计算 错误!未定义书签。 竖肋计算 错误!未定义书签。 横肋计算 错误!未定义书签。 龙骨计算 错误!未定义书签。 / 对拉拉杆计算 错误!未定义书签。 模板底部限位受力 错误!未定义书签。 模板外侧斜撑计算 错误!未定义书签。 4、模板抗倾覆计算 错误!未定义书签。 5、计算结果汇总 错误!未定义书签。 6、结论 错误!未定义书签。 ! ） 承台钢模板计算书 1、工程简介 、工程概况 承台结构尺寸为 7.5? 7.5? 3.0m (长?宽?高），承台一次浇筑完毕，混凝土浇筑速度约 1m/h，初凝时间约 12 小时。 { 、模板结构形式 承台采用大块钢模板组拼而成，模板之间设对拉拉杆，模板与基底接触处采用限位措施将模板底部固定。单个侧面分成 4 块模板，各块之间采用 M20 普通螺栓连接形成整体。两侧模板垂直相交连接处设置阳角角模板，用拉杆连接固定。 模板面板采用 6mm 厚钢板；竖肋采用[10 槽钢，间距 375~400mm；横肋及各块四周边肋采用 100mm 高 、10mm 厚钢板带，间距 500mm；沿承台高度方向设三道 2[25a 龙骨（背楞），间距 1000mm，顶底层龙骨距承台顶底边缘均为 500mm；对拉拉杆采用φ32 钢筋，固定在龙骨上，拉杆最大间距 1950mm。模板结构布置图如图所示。 2000 2000 1500 2000 2000 侧视 0 0 0 5 0 0 0 1 0 0 0 3 0 0 0 1 0 0 5 105Z-CT-01BZ-CT-02 2000 1500 BZ-CT-01 BZ-CT-02 0 5 2 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 5 5 0 0 0 5 400400400400400 2000 0 0 5 5 2 0 0 5 375375375375 1500 角模 00 0 0 6 0 0 2 1 0 0 9 0 5 0 1 0 0 5 7 0 5 0 1 0 0 9 0 0 2 1 0 0 6 1800 1950 1950 1800 7500 2、设计相关参数选定 、计算目的 本承台模板设计首先为满足本项目承台施工需求。另外为实行物资统购，提高项目模板的通用性和周转材料利用效率，发掘模板剩余价值，本模板设计为下一步制定公司桥涵结构物模板通用图集，推行模板设计标准化工作提供基础资料。 、计算依据 《钢结构设计规范》 GB 50017-2003； \ 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011. 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204 《建筑结构静力计算手册》 、主要控制计算参数 模板材料采用 Q235 钢材，其弹性模量E＝×105Mpa；钢材的强度设计值， 根据钢材厚度按下表采用。 表 2-1 钢材强度设计值 强度设计值 强度设计值 钢 材 抗拉、抗压和抗弯 端面承压 抗剪 构件钢号 厚度 f fv fce Q235 mm ≤16 ＞16~40 ＞40~60 ＞60~100 MPa - MPa 215 125 205 】 325 200 190 115 % 依照 JTG/T F50-2011 规范要求，计算模板、支架刚度时，其最大变形值不得超过下列允许值： 结构表面外露模板，挠度为模板构件跨度的 1/400； 结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/250； 支架受载后挠曲的杆件（横梁、纵梁），其弹性挠度值为相应结构计算跨境的 1/400； 钢模板的面板变形值为 1.5mm，钢棱和柱箍变形为L/500，B/500，（其中 L 为计算跨境，B 为柱宽度； 模板在自重和风荷载等作用下的抗倾覆系数稳定性系数不小于。 、设计技术参数及相关荷载大小选定 、荷载类型 | 承台模板混凝土侧压力 依照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）采用内部振捣时，新 1浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力为： 1 F ? 0.22? t ? c 0 1 ? V 1/ 2 ? 0.22? 25.0